冷拉異型異型鋼鋼為了表面生銹產品做好后有鍍鋅和發黑工藝。鍍鋅有熱鍍鋅和冷鍍鋅。熱鍍鋅成本比較低但是表面粗糙度不太好。熱鍍鋅一般應用到戶外電信鐵塔和通信和5G基站上。冷鍍鋅應用到汽車零件高端制造業上的。發黑是目前市場上要求不高的一種防銹處理工藝。發黑處理是在基體材料bai表面上人工形成一層du與基體的zhi機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方dao法發黑處理是將鋼在空氣中加熱或直接浸於濃氧化性溶液中，使其表面產生極薄的氧化物膜的材料保護技術。發黑時的溶液成分、反應溫度和時間依鋼鐵基體的成分而定。發黑膜的成分為磁性氧化鐵，厚度為0.5～1.5微米，顏色與材料成分和工藝條件有關，有灰黑、深黑、亮藍等。

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冷拔異型鋼異型鋼管的生產方法有冷拔、電焊、擠壓、熱軋等，其中冷拔法得到了比較廣泛的應用。異型鋼管能適應使用條件的特殊性，節約金屬和提高零部件制造的勞動生產率。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農業機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。異型鋼模板為經濟斷面鋼管模板。 包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形等。偽劣異型鋼管材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如對于螺紋鋼 20，異型鋼管標準中規定****負公差為 5%，定尺9M時它的單根理論重量為 120公斤，它的**小的重量應該是：120 X（l－5%）=114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是偽劣鋼材，原因是它負公差超過了5%。一般來說整相稱量效果會更好，主要考慮到累積誤差和概率論這個問題。異型鋼管的規格要求應在進出口貿易合同中列明一般應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允差值等各項。我國標準公稱直徑為8、10、12、16、20、40mm的螺旋鋼管系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m。

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而工型鋼則有普通和輕型的，異型鋼結構的普通工型鋼和輕型工型鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定角度。由于它們截面尺寸相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此一般僅用于在腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不采用，這是其在應用范圍上有著很大的局限。方管則是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。綜合力學性能好，具備焊接性，冷熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。而異型鋼結構的圓管是兩端開口并具有中空同心圓斷面，其長度與周邊之比較大的鋼材異型鋼產品。

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針對冷拉型鋼異型鋼在沖壓加工后出現的表面不光滑，甚至是開裂現象進行了分析，得到的結果是，由于目前設備、材料及工藝技術操作難于掌握，冷拉后表面硬度加硬，沒有退火處理，在沖壓高強度下鋼材延伸率超過了冷拉鋼韌性，所以在調質過程中容易使產品產生開裂事故。 通常情況下，成分偏析、氣體和夾雜物的存在以及鍛造溫度和鍛造比等掌握不當的時候，問題發生的就比較多。由于冷拉型鋼的原材料常存在帶狀偏析，當經過熱壓力加工后仍保留有成分偏析，經淬火后這種偏析可從退火組織中看到。而且正是因為有偏析，才使得冷拉型鋼在氧化性氣氛中加熱接近固相線，容易產生析出物或雜質等，成為缺陷產生的主要原因。已經有研究表明，冷拉型鋼因鍛造工藝、熱處理工藝等問題，淬火后獲得混合組織和復雜的應力分布，才會造成開裂現象的發生。對易開裂的工件，是采用可控氣體多用爐進行等溫淬火、高溫回火等，這樣效果才會更加穩定。

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