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設置【主變量】橋梁護欄的原則有哪些？
橋護欄是放置在橋上的護欄，以防止不受控制的車輛越過橋梁并保護行人和非機動車輛。一般而言，橋外事故的嚴重程度高于路基以外事故的嚴重程度。橋梁應選擇防護等級高于路基的護欄。一些人還為路基護欄和橋護欄建立了兩套防撞等級。系統。
（1）在公路橋梁和中央隔板的外側設有橋護欄。
（2）作為主干道一級、二級公路的橋梁，設置路側護欄，并設置中央分隔護欄作為主干道一級公路的橋梁。
（3）作為配送道路一級、二級公路的橋梁，應設置路邊護欄，并作為分布式公路一級公路的橋梁，設置中央分隔護欄。
（4）穿越深谷、深溝、河流和湖泊和海洋、四級公路橋應設有路邊護欄。位于其他路段的橋梁已經展示，沒有護欄，應設有視線引導設施或步行欄桿。
（5）根據車輛駛出橋梁或進入道路相反方向引起的交通事故分類，按規定選擇橋梁護欄的防撞水平。由于橋線形狀、運行速度、橋高、交通量和車輛構成等因素可能造成較嚴重的碰撞后果，應在表的基礎上提高護欄的防撞水平。
不銹鋼碳素鋼復合管不銹鋼復合管：外面包裹著不銹鋼層，相當堅固，管口封閉上良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。3，復合管表面粗糙度A，圓管外緣直徑小于等于63.5毫米時，其表面粗糙度不止高于400號。B，圓管外面直徑多于63.5毫米時，其表面粗糙度不止高于320號。C，方形管和矩形管的表面粗糙度不僅少于320號。1，彎曲試驗彎曲角度為360度，彎心半徑為復合管外孔直徑的3-5倍，復合管試樣彎曲處內側面不得有皺褶。2，擴口試驗頂心錐度為一百八十度，將復合管試樣的外孔直徑擴至管徑的6%時，不得有裂紋和裂口。3，壓扁試驗將復合管試樣的總直徑壓扁至管徑的1/3時，試樣不得有裂紋和裂口。用于生產橋梁護欄網的304不銹鋼復合管，全部由本廠自主研發生產成本更低！！細直徑9MM，粗直徑102MM，薄1.2MM，厚6MM，各種規格可按需定制，可替代304不銹鋼管，節約成本的同時質量要求和不銹鋼管一樣達標！
不銹鋼復合管護欄采用鍍鋅鋼制立柱，立柱表面靜電噴涂處理，橫管采用不銹鋼/碳 鋼復合管，是由不銹鋼（SUS304）與優質碳素結構鋼（Q195-Q235、SPCC ）等雙金屬，經高科技同步復合焊接而成，產品兼具不銹鋼美觀的華麗外表,抗腐蝕性能和碳素鋼結構強度大的諸多突出優點,與純不銹鋼管相 比，節約了成本，加了強度。是純不銹鋼管的升級換代產品.真正實現了裝飾與負荷的完美結合。產品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結構、網架工程施工，石油石化、市政設施、路橋護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結構網架、家具、車船制造、城市管網、輸油輸氣、摩托車杠、晾衣架、自行車車把等。
不銹鋼復合管特點適用于高層建筑的裝飾和道路護欄景點防護設施耐壓強度優于鍍鋅管及非金屬管材管壁光滑均勻不結垢耐腐蝕采用傳統工藝連接可靠不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合節能及普及的原則。不銹鋼復合管于年標準GB/T正式頒布，從材料質量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規范的管理，由于外表美觀價格低廉等優點，現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域不銹鋼復合管:材質為鐵管，外面包不銹鋼層，堅固，管口封閉良好的情況下可其防銹期限與純不銹鋼無異。廣泛用于別墅庭院社區學校工廠及其他建筑的圍墻花壇園林市政道路橋梁陽臺圍墻等場所。為了確保具有與眾不同的耐候性，采用二十道特殊表面處理工序，機車上料-高頻焊接-成型矯直-堿性除油-純水清洗-酸性除銹-二次水洗-酸堿中和-三次清洗-⑽表面-⑾富鋅磷化-⑿四次清洗-⒀型材鈍化-⒁熱浸鋅處理-⒂干燥處理-⒃有機鋅環氧-⒄高磁共振-⒄固化-⒆美國杜邦噴涂-⒇成型運用高科技技術，經過多道特殊涂層工序產生性涂層，使型材具有極優的防腐性耐性耐候性以及的表面自潔能力。
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