保定保定精密鋼管1中合金元素對低溫回火脆性產生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發生的溫度。 檢查膨脹系數的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣；其中容易跑氣的地方是退火爐進管子的地方和出管子的地方，這個地方的密封圈特別容易磨損，要經常檢查經常換。提出了冷彎成型前對無錫保定保定精密鋼管進行預處理的工藝方案；研究分析了正火溫度、保溫時間和冷卻方式對原料管組織和力學性能的影響規律；確定了無錫保定精密鋼管的常規正火工藝:加熱溫度(890±10)℃保溫6min后散置空冷。常規正火工藝可完全無錫保定精密鋼管的魏氏組織使其屈服強度和抗拉強度的匹配更加合理屈強比σS/bσ≤0.78延伸率5δ≥30％冷成型性能大幅度提高并避免出現冷彎開裂現象。 膨脹系數可以用體積或者是長度表示，通常是用長度表示。密度物質的密度是該物質單位體積的質量，單位是kg/m3或1b/in3。殘余拉應力主要來自設備在焊接過程中產生的殘余拉應力。當前，工程上廣泛采用焊接冷卻后進行退火處理殘余應力，而焊后冷卻是殘余應力產生的重要過程，這種做法既浪費了能源又容易產生較大的焊接殘余應力。

保定精密管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了。現在產品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優點是同一規格的帶鋼可生產多種直徑規格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態。 　　保定精密管生產廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經預焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質量接近UOE管，目前國內尚無此種工藝，是我國廠改進的方向。“西氣東輸”所用仍然是按傳統工藝生產，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW；加拿大和意大利部分使用SSAW，少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內主干線多數還是使用SSAW。