無砂管離心制管

采用塑性混凝土，成型后管壁結構是分層的，影響了混凝土的抗荷載能力；混凝土標號通常為C也可以做到C但管口的混凝土強度是低于管身的，不適合做頂管；成型時管模橫臥在離心機上高速旋轉，鋼筋網隨之運動，會出現兩種影響管材使用壽命的情況：

1.鋼筋網有焊點不牢固時就會出現跑筋和漏筋現象，使管身局部出現無筋狀態；

2.成型后鋼筋網很難居中，鋼筋網是偏心的，也就是鋼筋網的保護層不均勻；此工藝需要大量的模具來保證產量，每個模具的尺寸是存在偏差的，對開式模具長時間拆裝使用也會出現較大變形，因此導致了管材的圓度、管口垂直度、管徑尺寸和管長尺寸等偏差較大，影響工程的安裝質量，出現滲漏將導致路面下陷，對管線兩側的土壤和地下水造成污染；

無砂管工作原理

鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會由環境不同產生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條（稱為變形鋼筋）來提高混凝土與鋼筋之間的機械咬合，當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時，通常將鋼筋的端部彎起180度彎鉤。此外混凝土中的氫氧化鈣提供的堿性環境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋相對于中性與酸性環境下更不易腐蝕。

無砂管結構

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構件截面面積的1%（多見于梁板）至6%（多見于柱）不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級2毫米遞增；在中國從3至40毫米，共分為19等。在美國，根據鋼筋中含碳量，分成40鋼與60鋼兩種。后者含碳量更高，且強度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環境中，電鍍、外涂環氧樹脂、和不銹鋼材質的鋼筋亦有使用。

在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場等可能使用除冰鹽的結構則應使用環氧樹脂鋼筋或者其他復合材料混凝土，環氧樹脂鋼筋可以通過表面的淺綠色涂料輕松識別。

無砂管無砂管不利因素

鋼筋銹蝕與混凝土的凍融循環

鋼筋銹蝕與混凝土的凍融循環會對混凝土的結構造成損傷。當鋼筋銹蝕時，銹跡擴展，使混凝土開裂并使鋼筋與混凝土之間的結合力喪失。當水穿透混凝土表面進入內部時，受凍凝結的水分體積膨脹，經過反復的凍融循環作用，在微觀上使混凝土產生裂縫并且不斷加深，從而使混凝土壓碎并對混凝土造成性不可逆的損傷。