ALC板常見缺陷及處理辦法
1、ALC板在搬運安裝過程中易破損。解決辦法：盡量減少搬運次數，輕拿輕放，采用綁帶起吊安裝(嚴禁用鋼絲繩捆綁吊裝)。
2、修補位置易脫落。解決辦法：控制好混凝土結構尺寸;下料前核現場實際尺寸以縮小填補空隙;采用修補材料并根據溫度等條件不同摻入108膠或其他添加劑等材料。
3、工程刷完涂料后不久接縫處出現細的豎向裂縫。解決辦法：接縫的裂縫大多數是豎向裂縫，其產生的主要原因是填充墻為剛性結構，不能與砼結構協同變形;另一面由于鋼筋混凝土結構與加氣砼結構膨脹溫度線系數的差異，當溫度變化后出現變形差。對于已完工程，減小鋼筋混凝土結構的溫差變形是不現實的。解決問題的關鍵在于使填充墻與框架結構形成整體，并具有應變能力。根據筆者的現場經驗建議在ALC墻板和砼結構之間施工成5-6cm左右寬、2cm豎縫用以填充發泡劑堵實，然后再加2道防裂網格布后批嵌膩子刷好涂料，實踐效果較好。也可裝修時建議設計在該處做成凹槽豎縫、變形縫，與地面磚縫以及天花縫保持一致，降低裂縫的可能性。
4、抹灰層易空鼓。解決辦法：抹灰用強度等級不小于32.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;水泥砂漿配合比為1：3;淡水、中砂，含泥量不超過3%，使用前應過篩。抹灰程序為：表面清掃干凈→噴一道EC處理劑→通抹底灰一遍→噴防裂劑一道→中層底糙灰。
抹灰應分層進行，底層抹灰層厚約10mm(以埋住鋼絲為準)。下一層厚8―10mm，施工時只能單面進行，施工一面時，另一面用支撐支牢，不允許輕質墻體出現不平整現象。另一面抹灰應待48小時后進行，抹灰后及時養護。
5、防撞性能低。解決辦法：在有叉車等車輛經常出入的門口兩側設置防撞柱。
6、為了便于門窗安裝，ALC板門窗洞口尺寸通常按門窗框每邊加大20～25mm預留，如此導致門窗框與板之間留有縫隙。縫隙通常采用填塞巖棉后表面打膠的方式處理，在后期使用過程中受密封膠本身質量和人為破壞的影響，致使外觀效果差，維修難度增加。對于該問題建議由裝修單位在門窗框周邊增加寬度約100mm的硅鈣板條，即能滿足墻的要求又減少了維修隱患。

在2020年以來，多種建材價格不同程度的上漲，但有起有落，唯獨蒸壓加氣混凝土砌塊和ALC板材沒有下浮，而且漲幅。按說不斷有新廠設立、舊廠改進，價格應該降下來才是，反而沒有，而且多地廠家生產繁忙，我公司觀察，認為是以下原因。
alc板材價格
1、環保風暴，加大了環保監控力度，繼續加大對黏土磚的限制，對石灰礦、石膏礦的限制，以及對河沙的限制，導致供貨緊張，不得不遠赴沒受環保嚴管的地區進原料，而且都是現款交易，無疑成本大增。
2、電商物流火爆，alc板材以前主要供應一些外資廠房，用量較少，現在，電商企業和物流業也發展非常快，對倉儲要求非常高，一般傳統的材料不能滿足要求，alc板材單體大，施工快，性能佳，像菜鳥、京東、唯品會、普洛斯、天天快遞、安博思達等名企指定用alc板材做內外墻。
alc板報價
3、房企介入。房地產公司的內外隔墻以前都是使用加氣塊，現在加氣塊材料也漲價了，各地在原來基礎上上漲50-80元/立方，而且砌塊墻體一般都是20厘米厚度，而alc板材10厘米厚度也能達到砌塊20厘米厚的性能，加上施工快，交房快，回款快，自然受到精明的房地產公司建筑公司的青睞。
alc板廠家
4、政府倡導政策傾斜，政府除了節能環保常年要求以外，各地政府大力推廣裝配式建筑，給與很多政策優惠和獎勵，alc板材作為裝配式建材成為了一種漸漸走紅的基礎建材，還有為了壓縮鋼產量，去產能，多出的產能變成鋼結構裝配式建筑。
5、周邊材料漲價，alc板材的組成材料主要來自鋼筋、生石灰、石膏、硅砂或者河沙，這些材料的生產運輸受到環保等原因的限制，都不同程度的漲價了，而且這些材料都屬于重貨運輸，運輸成本不低。