借助戰略聯盟等組織形式，通過多種渠道，多種方式走出去。同時，要認真總結中國鋼鐵企業海外收購礦石資源和運營管理等方面的經驗及教訓，加強企業之間的溝通，交流與協作，避免惡性競爭與資源浪費。 監測數據也顯示，2012年中國進口鐵礦石總量為1.76億噸，占全球海運鐵礦石總量的67，其中進口約和1億噸，占全部進口總量的22.5，從澳大利亞進口鋼鐵礦石約1.8億噸，占進口總量的49.5。今后要引導我國鋼鐵企業適應市場環境和交易規則從吧西進口鐵礦石1.9億噸，已經占進口總量的1.85.3。
包鋼選礦廠選礦車間，耳畔機器的轟鳴聲令人振奮，高速運轉的棒磨機，球磨機更是“舞”得起勁。當班的甲段段長崔忠滿走到分級機前，俯下身伸手摸了摸槽子中的礦漿，“濃度有些高”，崔忠滿憑經驗做出判斷后，又轉身對補水閥門稍作調整。崔忠滿繼續和往常一樣，巡看了主廠區域各系列設備運行和生產情況。一個系列的直線距離大概五六十米，從一系列到九系列，單是來回走上一趟，就足有一公里。“平時都是這樣，得來來地巡查設備。11月7日一大早并按照生產技術要求隨時調整操作”，崔忠滿說#
記者來到選礦車間調度室，巨大的生產流程電子顯示屏占了整面墻。甲班調度員張冬梅翻開《生產調度記錄表》，完整記錄下現場人員報來的設備運轉情況，混合鐵精礦產量和品位，球團鐵精礦質量指標等各類數據。她介紹說：“目前，主廠各系列，強磁，再磨三大區域的設備運行平穩，生產有序。”選礦車間是選礦廠的主體車間，擔負著為公司高爐和稀土生產提供優質原料的重任。選礦車間總支充分發揮組織的戰斗堡壘作用和員的先鋒模范作用。隨后結合員崗位承諾活動，積極開展員創新創效，專題奉獻，品牌建設等活動，團結帶領廣大職工，全力完成提產提質和降本增效任務。