產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 中雄管業 |
產地 | 河南洛陽 |
規格 | 800/860 |
材質 | 聚乙烯 |
顏色 | 橘紅色 |
應用 | 隧道工程 |
連接 | 鏈條/抱箍 |
長度 | 3米或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 逃生管道MPP管道供應范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 競秀區、滿城區、清苑區、淶水縣、阜平縣、徐水區、定興縣、唐縣、高陽縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國市、高碑店市、蓮池區等區域。 |
隧道逃生管道質量保證與售后服務
1、我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術,每臺設備出廠均按 相關標準及企業標準進行檢測,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2、我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始使用后的壹年內(以先到者為準),質保期內可享受免費的維修服務,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案,如因用戶使用不當造成的產品損壞,我公司也可提供免費維修服務,僅收取更換配件的費用。
3、我公司保證長期供應設備配件,質保期外的配件僅收取低成本費。
管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
隧道逃生管道技術要求
公司生產的高分子隧道逃生管道耐沖擊性高,重量輕,拆裝快速、搬運方便、環鋼度高,可反復使用。10年老廠,上市企業,人財承保,無后顧之猶。
隧道逃生管道鋪設簡介:
一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。
為保證客戶提貨方便及時,常年備有 鋼襯超高分子復合管現貨。在廣大客戶和同仁的大力支持下,我公司業務輻射到全國各行業。中雄管業(保定市分公司)的經營理念是:誠信為立業之本 公司的服務宗旨:為客戶創造價值!熱忱歡迎廣大新老客戶聯洽合作事宜,共同謀求發展!
逃生管道廠家MPP管道同行低價
隧道內安置逃生管道的重要性
較近幾年我們 的經濟建設工作取得了長足的發展,隧道施工項目的數量也日漸增多。它們的存在為 的經濟社會發展以及群眾的生活都帶來了極大的便利。作為隧道項目的一個關鍵構成部分,隧道施工開始受到人們的關注。在當今時代要認真的做好此類項目的建設工作,務必確保它的品質以及施工人員的。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,外徑大小:φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批發貨都經過內部質量把控機構檢測驗證,出廠合格。逃生管道長期供應鐵路、公路、地鐵、穿山、礦山等多隧道施工項目,良好的質量與優質的服務,得到了客戶的一致好評。
隧道建設施工中的難點:
一.在隧道工程施工過程中,很容易產生鋪裝層脫落的現象。鋪裝層脫落一般是由施工裂縫;施工工藝等多方面引起的。在項目施工中,如果鋪裝層混凝土在抗裂與防滲方面存在一些問題,也會導致滲水和裂縫現象的產生。
二.在鋪裝層產生脫落的原因中,混凝土裂縫是比較關鍵的因素之一,這些裂縫的存在對建筑的穩定性、強度和使用壽命都有較大的影響。混凝土結構裂縫的產生,會影響混凝土結構的整體性,降低防水性能,降低混凝土結構的抗腐蝕性能。
隧道逃生管道優異性
隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
新型隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
輕型逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
安裝施工注意事項:
1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節隧道逃生管道,超高分子逃生管道外應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
2. 隧道逃生管道,超高分子逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3. 超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子材料,管節長度為3m,壁厚30mm,管節間可采用鏈條、抱箍、金屬連接件連接,為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
4. 超高分子逃生管道采用φ800mm,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,超高分子逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插超高分子逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子逃生管管道沖脫。
5. 超高分子逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,由于重量輕,搬運方便、拆裝快速、提高工作效率,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。