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在數值上它等于導體維持單位電位梯度時,流過單位面積的電流。4磁性能磁導率H/m是衡量磁性材料磁化難易程度的性能指標,它是磁性材料中的磁感應強度(B)和磁場強度(H)的比值。磁性材料通常分為:軟磁材料(值甚高,可達數萬)和硬磁材料(值在1左右)兩大類。 磁感應強度BT在磁介質中的磁化,可以看作在原先的磁場強度(H)上再加上一個由磁化強度(J)所決定的,數量等于4J的新磁場,因而在磁介質中的磁場B=H+4J的新磁場,叫做磁感應強度。磁場強度HA/m導體中通過電流,其周圍就產生磁場。 磁場對原磁矩或電生作的大小為磁場強度的表征。矯頑力HcA/m樣品磁化到飽和后,由于有磁滯現象,欲使磁感應強度減為零,須施加一定的負磁場Hc,Hc就稱為矯頑力。鐵損PW/kg鐵磁材料在動態磁化條件下,由于磁滯和渦流效應所消耗的能量。
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16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鋼,這種鋼含碳wc0.6%。0.8%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較高,在O.6%一1.1%的范圍內。 近年來,已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌,如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕,使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造,所以要求造船鋼有的焊接性能。 此外,還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來,已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
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