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《京杭大運河歷史變遷》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《京杭大運河歷史變遷（6頁珍藏版）》請在人人文庫網上搜索。1、大運河歷史變遷世界上長的運河，中國古代偉大的水利工程，又名京杭大運河、南北大運河。大運河北起北京，南至杭州，經天津、河北、山東、江蘇、浙江等省市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。大運河自開鑿至今，經歷了2400余年的歷史。運河路線隨著歷代京都的改變和黃河的改道，曾幾經變遷。隋朝以后，大運河是中國東部溝通內河、聯系海港的南北水運交通干線，而且還兼有灌溉、防洪、排澇之利，對歷代的政治、經濟、軍事和文化發展曾起了重要作用。京杭運河的干流與支流京杭大運河又稱大運河，北起北京，南達杭州，縱貫北京、天津兩市和河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五2、大河流。京杭運河鎮江至杭州段稱江南運河，在杭州市內流域面積726.6平方公里，主要接受余杭泰山、石鴿、閑林及杭州城郊部分徑流，經水網調節后，通過運河干線，分別注入太湖和黃浦江，還通過海鹽長山閘往南，排入杭州灣。枯水時，水源由太湖補給。1京杭運河干流京杭運河南端原起自艮山門，京杭運河和錢塘江溝通后，起點為三堡船閘，經艮山門、中山北路橋、江漲橋、大關橋、拱宸橋、義橋、武林頭至塘棲，由杭申甲線、杭申乙線出境。杭申甲線。由塘棲向東經博陸鎮東邊出余杭縣境，再經過桐鄉縣崇福、嘉興市向東北流入江蘇省吳江縣，在杭州市境內長度49.2l公里。杭申甲線為運河古道，通航能力為拖帶船10X60噸級。杭申乙線。由塘棲向


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廣州文沖船廠有限責任公司始建于1955年，有二十多年的造船經驗，已建造300多艘船舶，具備六萬噸級以下船舶建造能力，是中國船舶工業集團公司旗下的大型骨干企業之一，是中國華南地區3599TEU以下支線集裝箱船和中國大中型挖泥船建造基地在公司產品中，以1700TEU、2800TEU集裝箱船為代表的各種規格集裝箱船達到了世界先進水平，深受歐洲客戶的青睞，以85米深水自航耙吸挖泥船“通程”輪為代表的各種規格挖泥船達到國內領先水平具有年修理20萬噸級以下各類船舶約140艘、年造2.5萬噸級船8艘的能力。所修船型有航空母艦、大型油船、集裝箱船等，造船產品主要有集裝箱船系列、挖泥船系列及成品油輪、多用途船等；重工產品主要有港口機械、起重機械、鋼結構、橋梁及高層建筑鋼結構工程、鋁（銅）型材擠壓機等。公司位于廣州市東南約20公里，處于廣州黃埔新老港之間，交通便利。公司現有職工3700余人，其中專業技術人員1500余人，占地面積93萬平方米。碼頭岸線1320米。公司擁有15萬噸級、1.5萬噸級修船干塢及2.5萬噸級造修船干塢各一座，2萬噸級船臺一座。2:廣州黃埔造船廠廣州黃埔造船廠始建于1851年，是中國船舶工業集團公司屬下大型國有企業，位于廣州東南部的長洲島，與聞名于世的黃埔軍校一墻之隔，東鄰黃埔港、廣州經濟技術開發區，西連廣州大學城，北靠廣州國際會展中心。占地97萬平方米，職工5000余人，碼頭岸線2800余米，水深6-12米，有華南的室內船臺和造船設備。可建造潛艇、各類戰斗艦艇、軍輔船，各類貨船、工作船、工程船、公務船、出口漁業捕撈加工船，450客位各類鋁質高速船，近海工程項目、鋼構工程、大型港口機械等。公司長洲廠區生產區域占地近70萬平方米，岸線3000米，碼頭長900米，水深6-9米.擁有華南地區的室內船臺和造船車間，公司日涂裝噴涂量達300平方米，管子年加工能力達到60000根，鋼材月均預處理能力1300噸，擁有12000噸舉力浮船塢，數控等離子切割機，肋骨冷彎機、120噸門門座式起重機、150噸平板車等一批先進的下水、加工、起吊與運輸設備，擁有強大的研究開發隊伍和先進的計算機三維設計工作站。3：廣州中船龍穴造船有限公司(www.csscgls.com)于2006年5月25日注冊成立，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業，也是我國在華南地區的現代化大型船舶總裝骨干企業，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、中國海運（集團）總公司等三大中央特大型企業集團合資經營。公司位于廣州市南沙區龍穴島，距廣州市中心約70公里，鄰近香港、深圳、澳門，區位優勢得天獨厚。公司占地面積253萬平方米，擁有大型船塢2座、泊位4個、下載文檔原格式(Word原格式，共8頁)

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