對于任何一個消費者來說，都希望購買到，一些物美價廉的東西。這不僅僅節約了，購買時的成本，同樣也是使用很長的時間。而對于那些，會使用到無縫管鋼管的行業來說，都希望買到這樣的鋼管。尤其是運輸行業，這個行業對于管道的使用是多的，而且每 管道線，都是非常的長。每一次更換管道，這都是會投入很多的成本，因此這個行業，希望將更換管道的時間，進行進一步的延長。可是在過去，這樣的愿望根本無法實現，因為在那個時候，市場中只有普通的鋼管。這種鋼管不僅僅，在使用性能方面，并不是那么的出色。同時還存在著，容易生銹的問題。而一旦管道生銹了，這不只是會導致，管道使用性能的下降，還會影響到管道的使用壽命。因為管道在生銹之后，承受壓力的能力，就會出現很大的減弱。可是管道中所流通的水量，卻不會出現太大的變化，這樣一來同樣的水壓，可能就會沖毀管道。所以當管道，大部分都生銹了之后，就會馬上更換管道，不然就會帶來更大的損失。但如果使用了無縫鋼管的時候，就可以避免這些問題的出現，讓管道的使用壽命大大的。因為無縫鋼管，有著非常出眾的抗氧化性能，以及很高的抗扭強度。這也就是意味著，鋼管在進行加工的時候，并不會出現任何的變化。同時不容易生銹的無縫鋼管，自然可以使用更長的時間。

相在以前，大家經常都是，能夠在電視上，看到這樣的新聞。那就是某某地方的自來水管道，出現了爆裂的情況，或者是哪一條水管線，出現了泄露，帶來了多大的損失等等。之所以會出現這樣的問題，除了人為地原因之外，就是管道自身的問題了。因為在過去，普通的鋼管就是鋪設自來水管道的材料，而這樣的鋼管，存在著比較多的問題。比如說這種鋼管，非常容易生銹，相大家在平時的生活中，所看到生銹的管道，數量 不會少。因為鋼管其中，有著很大一部分都是鐵成分。而鐵就是一種，比較活躍的金屬，在常溫的情況下，有著足夠氧氣的話，那就很容易生銹。而一般的自來水管道，要么就直接暴露在空氣中，要么就深埋在地下。無論是哪一種情況，都是滿足了管道生銹的條件。而一般管道出現了生銹，那么同樣的水壓，就可以迫使管道，出現一些泄露的情況。如果一條自來水管道，出現了任何一點的縫隙，那么通過其中的水，就會從這些縫隙中露出來，這肯定會帶來很大的損失。可是無縫鋼管不同，這種鋼管 的優勢，就在于管道的抗氧化性能。管道表面存在的稀有金屬鍍層，可以有效的隔絕，空氣、水域管道本身的接觸。從而是有效的，杜絕了管道生銹的條件，從而避免了損失的出現。

 

汽車行業鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。  汽車及工程機械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當壁厚大于14mm時，圓角極易產生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產該類冷彎型鋼。
包鋼無縫管廠開發生產的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規格為150mm×160mm×16mm，材質為Q345B，屈服強度≥345MPa，抗拉強度≥510MPa，伸長率≥20%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發的熱軋無縫方矩形管，厚度可達18mm， 規格為300mm×300mm。小口徑無縫鋼管無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
概述小口徑冷拔無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無縫鋼管為保證產品質量，明確購銷雙方產品質量責任，確保小口徑無縫鋼管質量合格，保證產品。無縫鋼管廠抗拉強度（σb）試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的 力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。