首先我們需要了解，機(jī)油消耗過多的原因， 才能對(duì)其采取相應(yīng)的措施。 一、發(fā)電機(jī)出租發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

紅色電瓶燈亮，首先關(guān)空調(diào)音響，此時(shí)發(fā)電機(jī)故障，車輛靠電瓶余電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶余電可以保證20公里以上的行駛距離，根據(jù)所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。 (1)汽車不啟動(dòng)的時(shí)候 用電表量下電瓶的V數(shù)，記錄下。然后再啟動(dòng)汽車，用電表量下電瓶的V數(shù)，記錄下。如果汽車的發(fā)電機(jī)沒有壞，車子發(fā)動(dòng)的情況下量電瓶V數(shù)會(huì)高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會(huì)高過車子不啟動(dòng)的V數(shù)。明顯的就是，如果發(fā)電機(jī)壞了 車子行使了2-3天電瓶就會(huì)虧電 車子無法電打火啟動(dòng)。 (2)把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然后在發(fā)動(dòng)車子，燈光會(huì)變暗，汽車啟動(dòng)著了 。在看下大燈的亮度 ，然后加加油門在看看亮度 ，啟動(dòng)前與啟動(dòng)后的燈光沒有大區(qū)別 ，說明發(fā)電機(jī)不工作的。啟動(dòng)前與啟動(dòng)后的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發(fā)電機(jī)是好的 ，是電瓶不好。 二、汽車發(fā)電機(jī)出租在車上的檢查方法 1、調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度 當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開大燈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到中等轉(zhuǎn)速，大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加，說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則為不發(fā)電。

1 發(fā)電機(jī)出租直觀巡查法 直觀巡查法就是巡視人員針對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷，對(duì)保護(hù)區(qū)域包括剩余電流動(dòng)作保護(hù)器和被保護(hù)的線路設(shè)備等進(jìn)行直觀巡視，從而找出故障點(diǎn)。巡視時(shí)應(yīng)著重對(duì)線路的轉(zhuǎn)角、分支、交叉跨越等復(fù)雜地段和故障易發(fā)點(diǎn)進(jìn)行檢查。這種方法簡(jiǎn)便易行，適用于對(duì)明顯故障點(diǎn)的查找。如導(dǎo)線斷線落地、拉線與導(dǎo)線接觸及錯(cuò)誤接線等。 2 試送投運(yùn)法 主要查找剩余電流動(dòng)作保護(hù)器自身故障。具體操作方法是：先切斷電源，再將剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的零序互感器負(fù)荷側(cè)引線全部拆除（二級(jí)、三級(jí)剩余電流動(dòng)作保護(hù)器直接將出線拆除）再合保護(hù)器。若保護(hù)器仍然無法投運(yùn)，則說明保護(hù)器發(fā)電機(jī)出租自身故障，應(yīng)予以修理或更換。若能正常運(yùn)行，則保護(hù)器本身并無故障，再查找配電盤或者線路。其操作方法是：先將各路出線或交流接觸器負(fù)荷切斷，若不能運(yùn)行則說明配電盤上有故障，應(yīng)檢查各路電氣、儀表等設(shè)備是否絕緣良好，接線是否正確；若能正常運(yùn)行則說明配電盤上無故障。當(dāng)確認(rèn)故障發(fā)生在外線路上時(shí)，可采用分線查找法查找故障點(diǎn)。