水下堵漏補漏，在有水的狀態下，分層封堵。處理步驟：
（1）井深2/3處采用塊石回填→預埋￠50鍍鋅管→100mm砂回填→*次灌漿料封堵500mm厚→第二次灌漿料封堵500mm厚→鍍鋅管內壓力注漿→上口砼封堵（1自基礎筏板面以下2米采用塊石回填，塊石的zui大直徑不大于1/3的管徑。
（2）塊石頂端預埋一根￠32鍍鋅管，以注漿填充塊石間縫隙和保 壓堵水。
（3）鋪設砂層100mm厚。（4采用快硬性灌漿料進行封堵*次澆筑500mm。
（5）鑿除深井濾管，采用快硬性灌漿料進行封堵第二次澆筑 500mm。

（6）￠32鍍鋅管管內注漿，采用灌漿料進行壓力注漿，漿滿后保 壓12小時，待灌漿料強度達到后卸壓。

（7）面層預留100mm厚砼采用抗滲砼封閉即可。

潛水員用磚和水泥混合砂漿在管道底部建造一堵寬49厘米的墻，直到高度為管道直徑的一半，再改為寬37厘米的墻，當高度為2/3時，再改為寬24厘米的墻。遇有緊急水流，不急著完成施工，在墻的上部留一個20厘米到30厘米的洞，讓水流過，墻就凝固了
水下拆除可以高精度控制礫石的定向。水下拆除不僅可以在室內狹小的地方、建筑物附近和機械設備上工作，還可以用于水下拆除水下裝飾工程。水下拆除作業的組織結構是保持我們目標的本質。為了不斷增強水下拆除的參與者和施工人員的積極性，中間環節。樁位復測和樁連接后，應組織測量人員進行內部檢查和外部復測。垂直面控制點復測采用附加導線測量，高程控制點復測采用附加水位測量或三邊高程測量。
水下拆除施工順序橋梁拆除順序應相反。小型橋面鋪裝輔助結構-橋面鋪裝-空心梁鉸鏈連接-吊裝，通道橋面-橋面輔助結構。立交橋路面附屬結構水下拆除-橋頭搭板-空心梁連接-吊裝。

潛水員不僅僅是打撈工作的執行者，他們還積極參與事故的調查和工作。他們會對事故現場進行勘查和研究，分析事故原因，提出改進措施，以提高潛水與打撈的效率和性。 打撈隊伍的工作得到了廣大市民的認可和贊賞。他們的辛勤工作保障了市民的和財產，為整個社會的和諧穩定做出了貢獻。雖然他們的工作面臨諸多困難和挑戰，但他們始終堅守崗位，沖鋒在前。 為了更好地提高河北保定水下打撈隊伍的整體素質和響應能力，我們還會定期進行技術交流和培訓。他們會與其他相關部門和隊伍合作，舉辦一些專業的演練和比賽，相互學習，共同進步。通過這樣的交流與合作，不僅能隊員的專業水平，還能加強團隊的凝聚力和合作意識。