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百色不銹鋼復合板新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過42％，全省鐵路和水路貨運量占比超過35％。（二）攻堅思路。堅持“車、船、油、路、河、企”統籌，以運輸結構調整為總方針，以柴油貨車、內河船舶、非道路移動機械為監管重點，聚焦港口碼頭、物流通道、施工工地等重點區域，持續深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰。堅持源頭防控，加快運輸結構調整和車船清潔化推進力度；堅持過程防控，完善新生產、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等全流程管控，強化重點移動源使用企業主體責任；堅持協同防控，建立完善信息共享機制，強化部門聯合監管和執法。二、主要任務（一）“公轉水”“公轉鐵”行動。以千噸級干線航道為重點，大力發展集裝箱江海河聯運，加快浙北集裝箱主通道、京杭運河、杭甬運河、錢塘江中上游等4大核心集裝箱運輸通道建設。到2025年，全省江海聯運集裝箱量達100萬標箱，海河聯運集裝箱量達200萬標箱。建成寧波至金華雙層高箱集裝箱運輸通道，適時推進寧波貨運北環線—北侖支線—穿山支線雙層高箱集裝箱運輸適應性改造。創新城市生產生活物資多式聯運模式，推進杭州、寧波、溫州等城市建材及農副產品采用“鐵路干線＋新能源重卡接駁”綠色運輸模式。

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