以下是:遼寧省鞍山市#穿線機#廠家現(xiàn)貨的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:遼寧鞍山#穿線機#廠家現(xiàn)貨的圖文介紹
穿束機又稱作:鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。 簡稱:穿束機或穿索機、穿線機、穿管機,通常稱之為:穿束機。穿索機簡介 隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。
現(xiàn)**在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天*多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。
穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進鋼絞線一端的操作。baoxinmuyanna.
6、 穿下一根鋼絞線。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機用途及特點:
鋼絞線穿束機(預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索),是由機械傳動,滾輪夾持鋼絞線進行傳送,可進、可退、可連續(xù)傳送,也可點動傳送,傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速,操作方便,性能可靠,效率顯著,預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度,預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是理想的穿索施工機械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退,可快可慢,體積小,重量輕,操作簡單,維護方便,在施工過程中,兩人可完成操作,大大減輕勞動強度,提高生產(chǎn)效率。
冬季鋼絞線穿束機啟動困難是一種常見征象嗎?
一、蓄電池故障1、到了冬季,鋼絞線穿束機機身配備的蓄電池存電量隨著溫度降落而削減(使用過2年以上的機器)電量不足造成啟動困難。這種情況必要替換新電池或者進行蓄電池修復(fù)。
2、蓄電池電量不足的緣故原由,因為鋼絞線穿束機工作環(huán)境差造成機身外觀和蓄電池兩級放電接頭出現(xiàn)半導(dǎo)體電阻雜物質(zhì),蓄電池不間斷慢放電。在長期缺電的情況下使用影響電池壽命的同時造成了發(fā)動機啟動困難。這種情況須清理蓄電池四周雜物河南人事考試網(wǎng)首頁,并進行蓄電池充電以增長電池壽命。如蓄電量過小應(yīng)考慮替換。在排除故障后應(yīng)在蓄電池附近線路設(shè)置斷電開關(guān)防止,在小型鋼絞線穿束機制止工作后斷開線路連接防止漏電事故再次發(fā)生。
3、蓄電池假死,這種情況也比較多見。小型鋼絞線穿束機在工作的過程中始終都要進行振動來實現(xiàn)可觀的壓實結(jié)果,在一直的振動中有可能造成蓄電池兩級夾鉗連接處松動。長期連接不良使得夾鉗處氧化導(dǎo)致蓄電池?zé)o法正常充電和放電,從而導(dǎo)致電量不住啟動困難。解決方法,卸下夾鉗并用砂布清理連接處氧化物后再次安裝連接牢固,并進行充電至飽和。
二、潤滑油老化和劣質(zhì)燃料baoxinmuyanna.
1、發(fā)動機內(nèi)部潤滑油使用時間過長老化,粘調(diào)度太大。尤其在冬季,潤滑油雜質(zhì)大造成發(fā)動機必要多次反復(fù)啟動。碰到這種情況必要查看潤滑油是否缺失。假如缺失,殘余潤滑油質(zhì)量不佳必要替換新潤滑油。
2、劣質(zhì)柴油在冬季氣溫較低的情況下,油內(nèi)雜質(zhì)多到不到標(biāo)準純凈度,導(dǎo)致油管出現(xiàn)固態(tài)石蠟供油體系壅塞。這種情況必要把燃油放掉(夏留著天用),加入優(yōu)質(zhì)柴油。然后在鋼絞線穿束機旁邊生起一堆火把油管內(nèi)部石蠟融化至可以啟動。耗盡殘余在供油管道的劣質(zhì)燃油方可工作。
三、空氣濾清器和氣門間隙
1、因為一些振動鋼絞線穿束機工作環(huán)境惡劣,長時間積累在空氣濾清器的污垢壅塞空氣進入燃燒室,造成燃油在點燃時極度缺氧,從而無法正常啟動。排除方法替換空氣濾清器。
2、氣門間隙調(diào)節(jié)在發(fā)動機上十分緊張,間隙過小有可能造成漏氣,功率降落,氣門密封外觀緊張燒環(huán)和積碳,甚至氣門撞擊活塞。間隙過大可使發(fā)動機進氣不足,排氣不凈而功率降落,還使得配氣機構(gòu)零件撞擊數(shù)增長,加快了磨損。時間長了可對發(fā)動機形成不可逆的損害。假如碰到這種情況不能啟動想必您的鋼絞線穿束機已經(jīng)在維修廠了,所以氣門間隙調(diào)節(jié)要有專業(yè)人員操作。
四、噴油缺陷和油門拉桿線等故障
1、噴油嘴缺陷故障的出現(xiàn)比較罕見,但也不乏有個別征象。在極新小型鋼絞線穿束機并看不出異樣癥狀,但是在老化的鋼絞線穿束機身上比較顯明了就。噴油均勻,燃油燃燒不完全,冬季啟動困難等題目逐個出現(xiàn)。解決方法,替換噴油嘴。
2、油門拉桿故障造成油門無法調(diào)節(jié)從而導(dǎo)致供油過高,或供油不足。不但啟動困難,而且無法正常工作。解決方法,檢測油門拉桿固件是否齊備,排除后檢測油門線是否可以拉動。
穿束機又稱作:鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。 簡稱:穿束機或穿索機、穿線機、穿管機,通常稱之為:穿束機。穿索機簡介 隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。
現(xiàn)**在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天*多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。
穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。 baoxinmuyanna.
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機用途及特點:
鋼絞線穿束機(預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索),是由機械傳動,滾輪夾持鋼絞線進行傳送,可進、可退、可連續(xù)傳送,也可點動傳送,傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速,操作方便,性能可靠,效率顯著,預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度,預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是理想的穿索施工機械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退,可快可慢,體積小,重量輕,操作簡單,維護方便,在施工過程中,兩人可完成操作,大大減輕勞動強度,提高生產(chǎn)效率。
正常工作
(1)將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入,點動進線按鈕開關(guān),使鋼鉸線緩慢穿入機子,沿導(dǎo)管進入預(yù)留孔道至另一端穿出達到預(yù)留張拉尺寸,用手持式沙輪機切斷。
(2)當(dāng)達不到輸送距離,可調(diào)整機上叢動輪壓緊彈簧螺絲達到工作要求為止,但不能調(diào)整太緊,以免運轉(zhuǎn)時加劇壓輪的磨損,降低使用壽命。
(3)工作時,注意運轉(zhuǎn)是否正常,當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障,應(yīng)立即停機,查明原因排除故障后再啟動。橋梁穿線機維護保養(yǎng):
1、定期檢查鋼絞線穿束機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度,壓輪調(diào)整達不到使用程度時,應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后,鋼絞線穿束機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。本鋼絞線穿束機可進可退,可快可慢,體積小,重量輕,操作簡單,維護方便,在施工過程中,兩人可完成操作,大大減輕勞動強度,提高生產(chǎn)效率。
baoxinmuyanna.
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