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如何給油浸式變壓器加油？如果是全密封油浸式變壓器，從注油管注油。但需要注意注滿油后旋緊注油管道塞子，然后從底部放油孔放掉一部分油，否則油箱內部壓力過大，超過波紋片的膨脹極限，會出現滲漏等情況。如果是帶儲油柜的油浸式變壓器，從儲油柜頂部的加油孔往里注油，直到油位正常為止。注意假油位！變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化，如果變壓器油溫變化正常，而油位的變化不正常或不變，則說明是假油位，運行出現假油位的原因可能是油標管堵塞，油枕呼吸器堵塞，在處理時應將重瓦斯改接信號。如何滲漏油？油浸式變壓器在油箱內充滿變壓器油，裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是變壓器滲漏油的主要原因，所以在維護與保養中應該特別注意。小螺栓是否經過震動而松動，如有松動應加緊固，加緊程度應適當并應各處一致。 橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可換新的橡膠件，在更換時應該注意其型號規格是否一致，并保持密封面的清潔。當我們了解大概的原因，我們在發生故障的時候能夠立馬解決；而平時又能夠根據變壓器油位等現象判斷變壓器情況，這對于保證油浸式變壓器的運行，日常的用電等有著重要的影響。
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變壓器油位異常主要有兩種情況：油位過高。因為變壓器長期受高溫的影響，受熱膨脹使油位上升；加油時油位偏高；變壓器進水。油位太高時會引起溢油，因此發現油位高時，應及時通過檢修人員進行放油處理，但應控制油位與當時的油溫相對應。油位過低。主要原因有變壓器漏油；變壓器負荷突然降低或外界環境溫度明顯降低時；強迫油循環導向冷卻變壓器的冷卻滲油，導致變壓器油滲入水中較長時間。并聯系檢修人員加油，加油時重瓦斯保護應投“信號”位置，待運行24小時以上，瓦斯繼電器再無氣體排出后，才允許投至“跳閘”位置。冷卻系統故障。冷卻系統故障時，可能迫使變壓器降低出力，嚴重時可能使變壓器被迫停運甚至燒壞。冷卻系統故障的原因。有冷卻系統電源故障；單臺冷卻器開關故障跳閘；油泵、風扇故障；連接管路漏油；冷卻水壓偏低或無水壓。
對于已投運的變壓器，首先配備可靠的供保護系統使用的直流系統，以保證保護動作的正確性；其次，應盡量對因為短路跳閘的變壓器進行試驗檢查，可用頻率響應法測試技術測量變壓器受到短路跳閘沖擊后的狀況，根據測試結果有目的地進行吊罩檢查，這樣就可有效地避免重大事故的發生。變壓器能否承受各種短路電流主要取決于變壓器結構設計和制造工藝，且與運行管理、運行條件及施工工藝水平等方面有很大的關系，變壓器短路事故對電網系統的運行危害極大，為避免事故的發生，應從多方面采取有效的控制措施，以保證變壓器及電網系統的穩定運行。在套管上有大的碎片和裂紋或表面有放電及電弧的閃絡痕跡時，會引起套管的擊穿，這時套管發熱很劇烈，表面膨脹不均，可能會使套管爆炸。變壓器發生上述嚴重異常現象時，應立即將變壓器停用檢修，若有備用變壓器，應盡可能將備用變壓器投入運行。
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