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不銹鋼橋梁護欄的高度要求分析
不銹鋼橋梁護欄的高度有要求嗎?
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。不銹鋼橋梁護欄欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。
2、不銹鋼橋梁護欄欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、不銹鋼橋梁護欄欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
不銹鋼道路護欄的設計特征
在設計方案不銹鋼道路護欄時必須考慮到哪些方面。
1.熱鍍鋅設計方案：市面應用的防護欄必須涂上鋅，那樣即能具有維護功效，又能增加防護欄的使用期。設計方案用以熱鍍鋅的建筑涂料由熱浸鍍鋅層、富鋅磷化處理層、有機化學富鋅防銹涂料建筑涂料和聚脂“無缺點”五顏六色靜電粉末構成。選用全球的金屬表面處理技術性和的專業設備，科學規范地將四種防護建筑涂料結合在一起，使道路護欄具備優質的特性。具備優良的防腐蝕、防水、耐酸類和很強的紫外光可靠性。
2、顏色功能分析：不銹鋼道路護欄顏色原素也很關鍵，為了實現道路交通和路面流動性的必須，在現階段交通出行色調紅、白、黃、綠、黑的基本上，把翠綠色變為深藍色。產生紅、藍、白、黃、黑五種色彩三原色。在城市公共交通阻礙上設計方案和配備各種各樣方位、駕駛標準和警示的組成，豐富多彩城市公共交通語言。
3.構造性設計方案：為了實現大城市道路交通的必須，大城市市政護欄應選用組成技術性設計方案、生產加工生產制造、表層噴涂生產制造和安裝，以確保市政護欄的高韌性、高性規定，采用不一樣的鋼原材料，有效的總體設計和預制構件設計方案，以考慮不一樣的性抗壓強度規定。安裝方法應選用便捷、經濟發展的裝配線方法，不用專業技術的參加，以考慮城市公共交通的獨特必須。當防護欄出現意外毀壞時，不必總體拆換，只需拆換毀壞的一部分，才可應用技術專業專用工具，使市政工程及道路交通單位在安裝及檢修層面可節約很多的財政局及人力資源。
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不銹鋼護欄的常見缺陷方式
缺陷時間評判方法
表示缺陷回波時間Ft有連續的相關特征，在連續的一小段時間范圍內，連續相鄰的兩個缺陷回波時間Ft的差值小于等于1個δt。而條件作為時間相關鑒別條件，進一步提高了抗干擾能力。比如δt為傷波閘門寬度的1/8，則抗干擾能力可提高8倍，若設定為δt/2，則抗干擾能力可提高16倍，即條件所代表的軟件程序使系統抗干擾能力提高了一個數量級。在滿足檢測系統重復頻率及探傷檢測速度的條件下，用戶可以依據缺陷種類或探傷靈敏度重新設置δt,這樣可極大地提高抗干擾能力。
缺陷位置評判方法
表示缺陷回波的檢測范圍是包圍在始波、底波，前、后兩個界面波之中，每個傷波時間Ft與底波時間的平均值Bt的差值應在3.5δt到7δt間，以確保焊管焊縫中心區域被重復掃查并防止底波進入閘門造成的誤報警。其中3.5δt的設置是為了防止底波的誤報警，連續地進入缺陷傷波閘門的底波將不能報警，須是比底波時間的平均值Bt突發地超前3.5δt的缺陷傷波才能報警。而7δt設置是基于多數探傷標準中規定樣管焊縫上樣孔距邊緣的距離為焊縫寬度的1/4，即2ΔL，因而與另一邊緣波(Bt波出現的邊緣)的距離為6ΔL。實際探傷過程中靠探頭一側焊縫邊緣所產生的反射波較低，不會產生報警，所以如探傷要求高則可將7δt設置為8δt或8.5δt。因判傷條件通過軟件程序實現，用戶可方便地實現自己的意圖，探傷過程中可根據報警情況適當調整，使公式Bt-Ft取1個合適的值，保證在限度地降低誤報的同時放寬檢測范圍。條件作為位置相關鑒別條件，可極大地提高系統免誤報能力，甚至當底波進入傷波閘門內，若不滿足條件，系統也不會報警。
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