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16MnCr5是從德國引進的鋼種,相當于我國16CrMnH鋼(參照GB/T 5216-2004),有較好的淬透性和切削性,對較大截面零件,熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性,低溫沖擊韌度也較高。16MnCr5齒輪鋼經滲碳淬火后使用,主要用于制造齒輪、蝸桿、密封軸套等零部件。16MnCr5 齒輪鋼 [1]
16mncr5圓鋼
沖擊韌性值 αku (J/cm2):34
硬度 :≤297HB
試樣尺寸:某試料
16MnCr5熱處理規范及金相組織:
熱處理規范:900℃油淬+870℃油淬,200℃回火。
金相組織:回火馬氏體。
用途:制造齒輪、蝸桿、塑料模具、汽材料名稱:合金結構鋼
16MNCR5圓棒合金結構鋼
牌號:16MNCR5圓棒
標準:DINENI0083-1-1998
●特性及適用范圍:
強度、淬透性高,韌性好,淬火時變形小,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較34CrMo4鋼強度更高和調質截面更大的鍛件,如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。
●化學成份:
碳C:0.38~0.45
硅Si:0.17~0.37
錳Mn:0.50~0.80
硫S:允許殘余含量≤0.035
磷P:允許殘余含量≤0.035
鉻Cr:0.90~1.20
鎳Ni:允許殘余含量≤0.030
銅Cu:允許殘余含量≤0.030
鉬Mo:0.15~0.25
●力學性能:
抗拉強度σb(MPa):≥1080(110)
屈服強度σs(MPa):≥930(95)
伸長率δ5(%):≥12
斷面收縮率ψ(%):≥45
沖擊功Akv(J):≥63
沖擊韌性值αkv(J/cm2):≥78(8)
硬度:≤217HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
●熱處理規范及金相組織:輪機油封和汽油套等。
碳素鋼的冶煉通常在轉爐、平爐中進行。轉爐一般冶煉普通碳素鋼,而 平爐可以冶煉各種優質鋼。氧氣頂吹轉爐煉鋼技術發展很快,有趨勢可代替平爐煉鋼。將煉好的鋼液注入鋼錠模,就得到各種鋼錠。鋼錠經過鍛壓或軋制后便加工成鋼板、鋼帶、鋼條和各種斷面形狀的型鋼。碳鋼一般在熱軋狀態下直接使用。當用于制造工具和各種機器零件時,則需要根據使用要求進行熱處理;至于鑄鋼件,絕大多數都要進行熱處理。
產地運輸
主要生產及輸往、地區
一般碳素鋼多加工成型材,如角鋼、扁鋼、工字鋼等輸往日本、香港、東南亞、中東等和地區。
主要進口生產
中國主要從日本、俄羅斯、德國、東歐等進口。與其他鋼類相比,碳素鋼進口數量多。進口到貨后缺重問題較為突出。收用貨部門要加強到貨后重量的驗收。
碳素鋼的應用
含碳量在0.1%-1.2%的碳素鋼、碳素工具鋼、彈簧鋼及其各種下腳料,都可以用作冶金鋼時配碳和增碳用鋼料。選用碳素鋼返回料時應注意以下幾點。
1.鋼錠冒口、熱軋鍛切頭料等,其中磷、硫含量較高。冶煉低磷、硫合金鋼時應控制用量。
2.車屑、廢絲帶材、廢次鋼材等成分不準確,選用時應慎重,重熔(洗爐)后使用。
3.使用碳素鋼廢舊鋼材時應進行火花鑒定,分類使用。
用途
Q195 用于制造承載較小的零件、鐵絲、鐵圈、墊鐵、開口銷、拉桿、沖壓件以及焊接件等。
Q215 A 用于制造拉桿、套圈、墊圈、滲圈、滲碳零件以及焊接件等。
Q235 A A、B級用于制造金屬結構件、心部強度要求不高的滲碳件或碳氮共滲件、拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓、螺母、套筒、軸以及接件;C、D級用于制造重要的焊接結構件。
Q255 A 用于制造轉軸、心軸、吊鉤、拉桿、搖桿、楔等強度要求不高的零件。此負焊接性尚可。
Q275 用于制造軸類、鏈輪、齒輪、吊鉤等強度要求高的零件。
結構分類編輯
規格質量
碳素鋼的品種主要有圓鋼、扁鋼、方鋼等。經冷、熱加工后鋼材的表面不得有裂縫、結疤、夾雜、折疊和發紋等缺陷。尺寸和允許公差必須符合相應品種標準的要求。
具體分類
按化學成分分類
碳素鋼按化學成分(即以含碳量)可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。
(1) 低碳鋼
又稱軟鋼,含碳量從0.10%至0.25%低碳鋼易于接受各種加工如鍛造,焊接和切削,常用于制造鏈條,鉚釘,螺栓,軸等。
(2) 中碳鋼
碳量0.25%~0.60%的碳素鋼。有鎮靜鋼、半鎮靜鋼、沸騰鋼等多種產品。除碳外還可含有少量錳(0.70%~1.20%)。按產品質量分為普通碳素結構鋼和優質碳素結構鋼。熱加工及切削性能良好,焊接性能較差。強度、硬度比低碳鋼高,而塑性和韌性低于低碳鋼。可不經熱處理,直接使用熱軋材、冷拉材,亦可經熱處理后使用。淬火、回火后的中碳鋼具有良好的綜合力學性能。能夠達到的硬度約為 HRC55(HB538),σb為600~1100MPa。所以在中等強度水平的各種用途中,中碳鋼得到廣泛的應用,除作為建筑材料外,還大量用于制造各種機械零件。
(3)高碳鋼
常稱工具鋼,含碳量從0.60%至1.70%,可以淬硬和回火。錘,撬棍等由含碳量0.75%的鋼制造; 切削工具如鉆頭,絲攻,鉸刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的鋼制造。
按鋼的品質分類
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在強大的住房需求支撐下,房價上漲的勢頭得到了持續,房地產行業風生水起的趨向給了開發商新一輪的自自自自自信心,作為鋼鐵行業大的下業,房地產的回暖,至少會在心態上給予商家莫大的撫慰。就當下而言,需求的問題很難把握,看又看不見,往常鋼貿商斗的就是心態,是挺價,還是走貨,是悲觀,還是早點收官,都決議與對將來的態度如何了。不過,固然各省市為了沖刺年終目的,可能會在在四季度有一個比擬繁忙的表現,三季度的反熱潮也還未退去,但是,中國鋼鐵網的市場剖析師依然要提示大家,40cr圓鋼反可能是饑餓過后的饑不擇食,所以,三季度的反很可能只是短暫的,偏緊的條件和對中央政府債務控制的增強會影響投資的增速,由于經濟增長的動力可能也會被削減。從6月份PMI來看,已顯露疲態,環比的增速可能曾經觸頂,在四季度極有可能會呈現回落,所以大家同樣需求警覺才是。
無論是鋼材,還是其上游焦炭、鐵礦石等行業,當前整體需求狀況并不悲觀。在近這一輪價錢反過程中,資源短缺,是國內大局部市場價錢上漲的主要推進力之一。隨著近期國內鋼廠資源價錢的上調,價錢優勢或喪失,此類出口訂單量也將大大減少。同時,后期16mn圓鋼資源短缺的狀況也將隨著粗鋼產量的上升而不復存在。今年以來,三一重工、中聯重科等國內大型機械企業,采購量不時都在萎縮,其中,嚴重的萎縮了差不多一半以上。而造船行業,全球范圍內的行業低潮期,更讓其難有作為。城鎮化進程的推進、節能環保行業投資加大、地鐵高鐵項目的施行,的確會增加用鋼需求,但這些都需求一個較長的周期去完成。前事不忘后事之師。今年春節前,在鋼廠強勢拉漲、城鎮化概念炒作以及需求“預期”高漲的背景下但是,春節后并未如預期般迎來“金三銀四”行情,在粗鋼日產量、鋼材社會庫存攀升,以及下游需求恢復不盡如人意等要素影響下,國內鋼市遭遇“倒春寒”,16mn圓鋼不時走低。鋼市在庫存壓力下“負重”前行,鋼廠、鋼貿商呈現嚴重虧損。
然以前的美妙光陰不復存在了,但誰能堅持到后,誰將笑的好,下面我將從幾個方面重點論述鋼市如何再次華美退場。
首先,供求矛盾的緩解。說到供求矛盾,我們一下子就能反映出來產能過剩的問題,沒錯,在鋼鐵總產量不時攀升的狀況下,40cr圓鋼行業產能應用率卻隨著我國鋼鐵行業展開的幾個階段表現出周期性動搖特征。由于政策落實與執行的時滯性,每當調控政策后,鋼鐵產量增長速度有所控制,但產量和產能總量卻仍持續上升。市場競爭加劇,鋼企產廢品庫存上升,經濟效益降落。產量、產能的增長并不意味著企業利潤的增長,過剩的產能反而會直接反映在市場競爭加劇、企業庫存上升、利潤下滑等指標上。市場競爭加劇的嚴重結果就是鋼企庫存的增加,而庫存的上升必然招致企業庫存占用資金增大,從而影響企業的現金流,引發財務費用的上升,進一步削弱企業的利潤總額。所以說,化解L245管線管行業的產能過剩是讓鋼市重生的關鍵,也同時緩解了鋼材市場的大問題——供求矛盾。
我國產能曾經嚴重過剩,但中央政府仍然熱衷于擴展產能。因而,即使2014年我國行業虧損嚴重,但是對中央經濟的奉獻卻沒有削弱。同時,還存在中央政府產量的現象。不過,他表示,由于我國鋼鐵產品具有較強的市場競爭力,2014年我國鋼材出口仍有增長空間,40cr圓鋼進口范圍估量會繼續降落。受經濟增速放緩、產能過剩和財務本錢居高不下等要素影響,2014年我國企業消費運營再次墮入低迷。時節性需求正逐漸恢復,但鋼價仍然表現低迷及社會庫存去化遲緩闡明當前需求恢復的力度仍缺乏以消化前期產量快速上升帶來的供應壓力。
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