以下是:西藏阿里市穿線機(jī)公司-加工廠的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 范圍 穿線機(jī)公司-加工廠供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 普蘭縣、扎達(dá)縣、格爾縣、日土縣、革吉縣、改則縣、措勤縣等區(qū)域。 【】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋格爾刪除自主研發(fā)、扎達(dá)刪除精益求精、拉薩刪除品質(zhì)保障售后無(wú)憂、昌都刪除滿足多種行業(yè)需求、林芝刪除精心、日喀則刪除用心做好每一件產(chǎn)品、那曲刪除現(xiàn)貨充足等。您是想要在西藏阿里市采購(gòu)高質(zhì)量的穿線機(jī)公司-加工廠產(chǎn)品嗎？禁用(阿里市分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的穿線機(jī)公司-加工廠產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:禁用-【禁用】,地址:《禁用》。 西藏自治區(qū),阿里地區(qū) 阿里地區(qū)是西藏自治區(qū)面向南亞開(kāi)放的橋頭堡、屏障西部戰(zhàn)略要地、中國(guó)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備基地、中國(guó)西部重要的交通物流樞紐和高原特色牧業(yè)生產(chǎn)基地，也是岡底斯國(guó)際旅游合作區(qū)、生態(tài)屏障的核心區(qū)域。阿里地區(qū)平均海拔4500米，有“千山之宗，萬(wàn)水之源”之稱，喜馬拉雅山、岡底斯山、喀喇昆侖山、昆侖山平行排列。岡仁波齊、古格王國(guó)遺址、托林寺、札達(dá)土林等均為旅游景點(diǎn)。
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以下是:穿線機(jī)公司-加工廠的圖文介紹
一、用途：
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為超長(zhǎng)孔道穿鋼絞線的主要工具。
注：變頻穿束機(jī)穿線更加穩(wěn)定二、工作原理
電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線從一端進(jìn)線口插入，壓輪壓住鋼絞線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出，達(dá)到張拉用尺寸。
三、主要特點(diǎn)
本機(jī)可進(jìn)、可退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工中，兩人即可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
四、效率
1.節(jié)約大量人力，只需上線兩人，節(jié)省了人員管理。
2.操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，無(wú)任何浪費(fèi)，大大節(jié)約了材料費(fèi)用。
3.鋼絞線不用提前切割存放，保證材料質(zhì)量。baoxinmuyanna.
4.每分鐘穿線50米，成本低，、快速、。
5.設(shè)備輕便，易于拆卸、安裝、運(yùn)輸。
五、使用方法
1.開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備工作
1）檢查電氣線路接線是否正確、完好，使用前齒輪箱內(nèi)加注黃油。
2）接通電源，調(diào)試正反轉(zhuǎn)。設(shè)備必須可靠的接零或接地保護(hù)，防止漏電傷人。
2.正常工作：
1）將鋼絞線從籠中拉出，松動(dòng)手輪，將鋼絞線穿入本機(jī)的進(jìn)線口，從出線口穿出，在鋼絞線端頭套上塑料導(dǎo)帽，壓緊手輪，但不要太緊，以免影響壓輪壽命。
2）通知另一端工作人員按動(dòng)僅限按鈕開(kāi)關(guān)，使鋼絞線沿導(dǎo)線捅進(jìn)入預(yù)留孔道至另一端，穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，當(dāng)需要微量調(diào)節(jié)鋼絞線的外露長(zhǎng)度時(shí)，可用手指敲擊控制開(kāi)關(guān)上的前進(jìn)或者后退按鈕。
3）完成一根鋼絞線的穿束工作，在下一根鋼絞線的頭部套上導(dǎo)向帽，重復(fù)2） 3）的操作。
4）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可調(diào)整機(jī)上手輪螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能調(diào)節(jié)太緊，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
5）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī) 查明原因 排除故障后再啟動(dòng)
六、維護(hù)保養(yǎng)
1）定期檢查此輪箱內(nèi)黃油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用要求時(shí)，就應(yīng)及時(shí)更換。
2）每次使用完畢，設(shè)備應(yīng)放在無(wú)雨雪的干燥環(huán)境中。
七、注意事項(xiàng)
1）兩端操作人員應(yīng)密切配合，特別是當(dāng)進(jìn)線端操作人員在切割鋼絞線或套導(dǎo)向帽時(shí)，出線端的操作人員不要將手放在控制按鈕上，以防誤操作傷人。
2）工作時(shí)兩端應(yīng)禁止人員穿越，以防鋼絞線彈出傷人。
3）當(dāng)工作時(shí)出現(xiàn)壓輪打滑，鋼絞線不前進(jìn)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，避免過(guò)度磨損鋼絞線和壓輪。待查明原因并解決后方可繼續(xù)工作。
4）電路圖中有切割機(jī)和主電機(jī)強(qiáng)制互鎖急停設(shè)計(jì)，使用者可選擇使用。
穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。 簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。
現(xiàn)**在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天*多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。
穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。baoxinmuyanna.
6、 穿下一根鋼絞線。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
西藏阿里禁用始終以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽(yù)、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量求效益，我們深知 刪除產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性，為此我們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，從原材料進(jìn)廠開(kāi)始，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各工序進(jìn)行了質(zhì)量跟蹤把關(guān)，保證出廠的每件 刪除產(chǎn)品合格，通過(guò)管理評(píng)審、內(nèi)部質(zhì)量審核，過(guò)程控制以及采取糾正與措施的自我完善機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系不斷完善，使企業(yè)質(zhì)量保證能力不斷加強(qiáng)， 刪除產(chǎn)品質(zhì)量水平逐步提高，一年一個(gè)新臺(tái)階。
長(zhǎng)春鋼絞線穿線機(jī)圖文參考鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，長(zhǎng)春鋼絞線穿線機(jī)圖文參考預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物
長(zhǎng)春鋼絞線穿線機(jī)圖文參考穿索機(jī)簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmuyanna.
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