穿孔機和軋管機鋼管旋轉方向的研究:絕大多數機組的布置中，穿孔機和軋管機都采用與軋制荒管同向旋轉的工藝設計，鋼管管體和內外表面質量良好。但在20#精軋管機組出現過一種情況：精軋管機軋制荒管的旋轉方向與穿孔鋼管旋轉方向相反的工藝和布置，其軋制鋼管質量良好，對此現象，還需進一步研究分析。錐形輥穿孔機的選型:錐形輥穿孔機的軋輥有立式布置和臥式布置之分，使用中兩種方式都存在。但是，立式布置，下軋輥軸承等部件工作條件較臥式布置惡劣，水、氧化鐵皮侵蝕性大；下軋輥的磨損較上軋輥大，立式設備基礎較臥式布置深，匹配的行車位置高，但臥式布置更容易更換導盤、導板。對于研發人員，機型的設計是今后研究的一個要點。
精密無縫鋼管一般常用布氏、洛氏、維氏三種硬度指標來衡量其硬度。在精密無縫鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。精密無縫鋼管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。洛氏硬度試驗是目前應用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。精密無縫鋼管維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在鋼管標準中很少用。

精軋管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精軋管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。精軋管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。精軋管和無縫鋼管的區別:無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。精軋管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。

當輸入熱量不足時，被加熱的精軋管邊緣達不到精軋管溫度，金屬組織仍然保持固態，形成未熔合或未焊透;當輸入熱時不足時，被加熱的精軋管邊緣超過精軋管溫度，產生過燒或熔滴，使精軋管形成熔洞。精軋管的兩個邊緣加熱到精軋管溫度后，在擠壓輥的擠壓下，形成共同的金屬晶粒互相滲透、結晶，終形成牢固的精軋管。若擠壓力過小，形成共同晶體的數量就小，精軋管金屬強度下降，受力后會產生開裂;如果擠壓力過大，將會使熔融狀態的金屬被擠出精軋管，不但降低了精軋管強度，而且會產生大量的內外毛刺，甚至造成精軋管搭縫等缺陷。

第三，精軋管應盡量接近擠壓輥位置。若感應圈距擠壓輥較遠時，有效加熱時間較長，熱影響區較寬，精軋管強度下降;反之，精軋管邊緣加熱不足，擠壓后成型不良。精軋管是一個或一組精軋管專用磁棒，精軋管的截面積通常應不小于鋼管內徑截面積的70%，其作用是使感應圈、精軋管精軋管邊緣與磁棒形成一個電磁感應回路，產生鄰近效應，渦流熱量集中在精軋管精軋管邊緣附近，使精軋管邊緣加熱到精軋管溫度。精軋管用一根鋼絲拖動在精軋管內，其中心位置應相對固定在接近擠壓輥中心位置。開機時，由于精軋管快速運動，精軋管受精軋管內壁的磨擦而損耗較大，需要經常更換。精軋管經精軋管和擠壓后會產生焊疤，需要。方法是在機架上固定刀具，靠精軋管的快速運動，將焊疤刮平。精軋管內部的毛刺一般不。