中雄管業提供了兩種連接方式，介紹如下

抱箍連接：

經過多年的施工經驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現慢彎的情況下不利于調節，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式沒有問題。

鏈條連接：

鏈條連接是目前用的較多性價比的連接方式，連接方便不需要復雜發工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。

隧道逃生管道的選材的要求

1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。

2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規格為DN800-DN860mm，這種規格的管道的更適合人體爬行。

我們洛陽中雄管業有限責任公司專業生產超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，外徑大小：φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批發貨都經過內部質量把控機構檢測驗證，出廠合格。逃生管道長期供應鐵路、公路、地鐵、穿山、礦山等多隧道施工項目，良好的質量與優質的服務，得到了客戶的一致好評。

 第四，加大推廣應用力度，大力開拓新市場。以多種形式促進隧道救生管道在全國各地應用。
      第五，加強技術培訓。建立專業培訓，編寫教材，有計劃地對生產和施工人員進行技術培訓，加強標準、規范的學習與宣貫。
      第六，加快隧道救生管道的研發和生產，以免出現供不應求的現象。
      第七，通過引進、消化、吸收和自主開發，進一步提高產品精度、可靠性、穩定性，開發新產品，接近或達到國際先進水平。
      第八，我們自己的救生管道加工企業要負起社會責任，誠實守，嚴格按 相關標準生產，不做損害行業形象的事情。
      以上建議僅代表公司的一些愚見，相關部門以及同行業者可以參考，提出以上內容建議的出發點主要是振興民族救生管道行業，樹立起國產管材的國際形象！

     公司生產的高分子隧道通道，在通道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創新，倍受隧道專家與項目經理認可與贊同，是一次隧道施工領域的一次革命，為隧道工程施工一次重大貢獻！為你您解決一切通道相關問題。