兩種柴油發電機啟動方法的優點 自動化柴油發電機的啟動方式有二種，一種是通過人工的手動方式啟動，另一種是通過柴油發電機控制模塊自動啟動。今天柴油發電機組廠家介紹其二種不同的啟動方式的優勢。 　　一、手動啟動方式 　　1、柴油發電機手動啟動：先測試警報系統正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，柴油發電機組即可自行啟動。 　　2、柴油發電機停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止康明斯發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則康明斯發電機將無法啟動。 　　二、自動啟動方式 　　1、將控制開關切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A?T?S會將啟動信號給予發電機控制系統，康明斯發電機即會自動起動。 　　2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時ATS即送來停車信號，柴油發電機即會自動停止。 　　注意：運轉中的柴油發電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，康明斯發電機于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。

如何讓柴油發電機更省油 讓柴油發電機節省油的方法主要有五個，下面小編就給大家詳細說說： 1.降低水溫度：柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，所以耗油多、因此需要提高柴油機冷卻水的溫度。 2.保護 供油前角：供油提前角的 角度為16度－20度。當柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。應該保證供油角處于 角度。 3.保證機器不漏油：柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。處理的辦法是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。 4.油料用前進行凈化：柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的雜質；如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。 5.調整噴油器的噴油壓力：柴油機噴油器的噴油壓力120＋5公斤／平方厘米。當噴油壓力低于100公斤／平方厘米時，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小時，可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。

發電機組機油壓力傳感器作用 (1)門電位器式壓力傳感器 柴油機都是靠潤滑油潤滑的，一旦潤滑油壓力過低，就會因缺油發生干摩擦，造成劇烈的磨損和發熱，從而損壞柴油機。因此柴油機上均安裝有油壓測量裝置，以監測潤滑油壓力，目前康明斯柴油機多采用電位器式壓力傳感器測量油壓。該傳感器由一個波紋膜片和一個滑線電位器組成。在柴油機油壓發生變化時，波紋膜片產生位移，帶動電位器上的觸點滑動，從而改變電阻值。單線制下該傳感器帶一個接線端，其中的電位器通過一根導線與柴油機控制單元或油壓指示表連接，另一極則搭鐵。當與油壓指示表連接時，若電位器阻值改變，油壓指示表內部線圈通過的電流發生變化，從而帶動指針偏轉，指出潤滑油壓力值。油壓增高時，傳感器可變阻值下降，輸出電流增大，油壓降低時，情況正好相反。 當與控制單元連接時，傳感器電位器與ECU內部上拉電阻分壓后，產生一個隨電位器阻值變化而變化的電壓，柴油機ECU根據這一電壓的變化測得柴油機潤滑油壓力。 這種油壓測量裝置中的滑線電位器具有機械觸點，并且該觸點要通過 達100mA的電流，而柴油機存在較大的振動，使得該傳感器的機械、電氣壽命受到一定影響。 (2)開關式壓力傳感器 潤滑油油壓開關也用于檢測柴油機油壓，它由膜片、觸點和彈簧組成。工作過程中，當油壓開關的膜片沒有壓力作用時，觸點在彈簧力的作用下閉合；當有壓力作用于膜片時，彈簧被壓縮，觸點張開。 開關式壓力傳感器一般與油壓指示燈相連，開關式機油壓力指示器的工作原理圖。當柴油機沒有潤滑油油壓時、膜片本受壓力作用，油壓開關的觸點閉合，油壓指示燈亮；當柴油機油壓正常時，膜片受到壓力作用、壓縮彈簧，使觸點張開，油壓指示燈熄滅。 也有的機油壓力傳感器將電位器式和開關式結構結合在 一起，若負極搭鐵，其接線柱有兩個，其中一個輸出電位器阻值變化信號，另一個輸出開關信號。