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鋼管焊縫檢查工作及形成焊縫缺陷原因
1、焊縫檢查
焊接工序完成后,要檢查焊縫的外觀,一般來說,鋼管焊縫的表面應該是光滑的,不得有裂紋,此外,焊縫的融合狀況也是檢驗焊縫的一個標準,如果焊縫上有氣孔、夾渣等,則證明焊縫的融合狀況不理想,即焊縫存在缺陷。
2、焊縫缺陷形成原因分析
焊縫缺陷的形成原因有很多方面,主要有: ,焊接時,未將兩個工件焊透,這很大程度上時由于焊接物表面有雜質,或者是焊接物開日太大以及焊接的速度過快等原因形成的。第二,氣孔,焊接時的速度和電流大小都對氣孔的形成有影響,焊條沒有擺正方位也會造成焊接氣孔的產生。第三,在焊縫中,如果存在一些化學雜質如磷、硫等,會形成焊縫,并且,焊接時熱力太過幾種,焊接完成后冷卻過快都會造成工藝缺陷。


21世紀是我國輸氣管道建設的高峰期,管道運輸已經成為現代運輸體系的一個重要組成部分,作為現代管線工業技術進步的重要標志,大直徑、高輸送壓力、長距離輸送已經成為管線工業發展的總趨勢。石油和天然氣作為一種主要能源在 經濟建設中發揮著重要的作用,隨著石油天然氣需求量的增加,管道的輸送壓力的增大,管線鋼管向著大直徑、大厚壁和高強度方向發展。國內 進的JCOE埋弧焊大直徑直縫鋼管(SAWL)生產線為高等級、高品質的管線用管生產創造了一定的條件。雖然國外允許螺旋縫焊管用于油氣輸送管線,但有嚴格的技術條件,且強化了無損檢測。在我國,螺旋縫焊管輸送管線技術已達到很高水平,但由于存在上述不足,螺旋縫焊管將面臨嚴峻的市場考驗,在重要交通樞紐、地質條件復雜、人口稠密地區以及海洋方面,仍然要用直縫埋弧焊管。



液體輸送運用:自來水工程的連接管道,石化工業等一般流體輸送,化工液體輸送,農田水利灌溉,城市排污建設等液體輸送用。工程建設運用:作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結構用管等。
我國建設大直縫焊管機組需解決的問題選擇合適的工藝:
從幾種大直縫焊管工藝的比較和世界上大直縫焊管技術的發展分析,UOE機組是目前世界上生產高強度管線鋼管主要的直縫埋弧焊管機組,其生產能力大,產品質量好。世界上發達 都建有這種機組。我國是鋼鐵大國,又是油氣管線鋼管用量大的 ,十分需要建設1~2套具有世界先進水平的UOE機組,生產高質量的油氣輸送管線用鋼管。此外,也可以建設2~3套如C壓力成型、排輥連續成型(CFE)等其他直縫埋弧焊管機組,這些焊管機組產量雖低些,但投資少,建設快,靈活性好,產品質量好,適應市場能力較強。大小機組互補,這樣才能適應我國管道工業的發展管線鋼管將逐步以直縫埋弧焊管為主,目前的螺旋焊管市場逐步轉變為直縫焊管市場。由此可見,建設大直縫焊管機組將具有很好的前景。
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直縫焊管生產工藝相對簡單,主要生產工藝有高頻焊直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼管,直縫管生產效率高,成本低,發展較快。 螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高,主要生產工藝是埋弧焊,螺旋鋼管能用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管,還可以用較窄的坯料生產管徑較大的焊管。但是與相同長度的直縫管相比,焊縫長度增加30~,而且生產速度較低。因此,較小口徑的焊管大都采用直縫焊,大口徑焊管則大多采用螺旋焊。 在業內生產較大口徑直縫鋼管時會使用丁字焊技術,即將一段段短的直縫鋼管再進行對接,接成符合工程需要的長度,丁字焊直縫鋼管缺陷的機率也大大提高,而且丁字焊縫處的焊接殘余應力較大,焊縫金屬往往處于三向應力狀態,增加了產生裂紋的可能性。



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