代表了全國房地產的調控力度將依然維持之前的狀態。中原地產首席分析師張大偉稱，雖然近出現了部分城市的調，但是整體看，中央遏制房價上漲的決心不會發生改變。關于房住不炒的基調，2019年中央經濟工作會議提出，要堅持房子是用來住的，不是用來炒的的定位。張大偉認為，房住不炒也代表了未來樓市政策將依然打擊投機。關于房住不炒的基調對真實居住的保護。要堅持房子是用來住的2019年中央經濟工作會議提出。不是用來炒的的定位。再次明確要求房住不炒。
這對2020年以及未來的樓市調控都有很強的指導意義。2019年中央經濟工作會議提出，落實因城施策，穩地價，穩房價，穩預期的長效管理調控機制，促進房地產市場平穩發展。易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對中新經緯客戶端稱，房住不炒的定位不受市場周期的影響，無論市場好與壞，后續都會管控。后續都會管控無論市場好與壞房住不炒的定位不受市場周期的影響易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對中新經緯客戶端稱這對2020年以及未來的樓市調控都有很強的指導意義。穩地價，穩房價，穩預期同樣也是住建部2020年樓市調控工作的目標。

統一兩軸貨車的通行管理。鑒于兩軸貨車數量多，涉及面廣，情況復雜，目前，交通部正在商有關部門研究制定專項治理方案，在相關部門統一部署專項治理之前，各地對于車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。二。統一合理誤差控制標準。考慮到稱重檢測設施（設備）在使用過程中可能出現一定的誤差。對于貨車稱重檢測結果不大于認定標準105%（即超限部分未超過認定標準5%）的。暫按未超限超載處理。三。
將按照有關部門的統一部署，分階段，有步驟推進，在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測。對車輛運輸車超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳部辦公廳工業和息化部辦公廳關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》(交辦運函[2018]702號)有關要求執行，對于合規車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下。