阿拉善無(wú)縫管調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，阿拉善無(wú)縫管廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類(lèi)等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{(diào)質(zhì)＋表面淬火提高零件表面硬度。它的化學(xué)成分中含碳(C)量是0.42~0.50％，Si含量為0.17~0.37％，Mn含量0.50~0.80％，Cr含量＜＝0.25％。熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼 硬度不高易切削加工模具中常用來(lái)做模板梢子導(dǎo)柱等但須熱處理。1. 鋼淬火后沒(méi)有回火之前，硬度大于HRC55為合格。實(shí)際應(yīng)用的高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。2.鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類(lèi)等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{(diào)質(zhì)＋表面淬火提高零件表面硬度。滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)＋表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2％，芯部一般在0.1--0.25％(特殊情況下采用0.35％)。經(jīng)熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

阿拉善無(wú)縫管市場(chǎng)詢報(bào)盤(pán)冷清，成交情況低迷，部分地區(qū)基本無(wú)成交情況，GB9948石油裂化管市場(chǎng)陷入停滯狀態(tài)。從市場(chǎng)中了解到，雖然 煉焦煤市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)前期的價(jià)格下跌之后，市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)降至相對(duì)低點(diǎn)，但是市場(chǎng)需求方壓價(jià)意愿仍強(qiáng)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)仍以弱勢(shì)運(yùn)行為主，部分地區(qū)價(jià)格仍有 一定下跌空間存在。內(nèi)礦方面，國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)整體運(yùn)行平穩(wěn)，各地區(qū)礦價(jià)變動(dòng)顯得十分乏力，鋼廠采購(gòu)需求隨著利潤(rùn)小降而減弱，特別是近期傳出鋼廠后期將出現(xiàn)集中檢修，導(dǎo)致商家后期看空情緒加重，各地區(qū)市場(chǎng)成交相對(duì)平穩(wěn)，預(yù)計(jì)近期GB9948石油裂化管延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。本周?chē)?guó)內(nèi)鋼坯市場(chǎng)穩(wěn)中小降。近期鋼坯市場(chǎng)出口訂單尚可，加之國(guó)內(nèi)可銷(xiāo)售資源有限，加之 外礦價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行給予鋼坯價(jià)格支撐，在鋼坯廠家多虧損的背景下，廠商挺價(jià)意愿強(qiáng)；然下游軋材成交持續(xù)疲軟，挺價(jià)艱難，在當(dāng)前利空因素較多的情況下，價(jià)格小 幅回落。受此影響，鋼坯價(jià)格再度轉(zhuǎn)弱。目前，坯料成交仍無(wú)改觀，市場(chǎng)觀望氛圍漸起，軋材廠計(jì)劃?rùn)z修扎線有所增加；但原料價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)，鋼坯成本壓力較大， 故回落空間有限。Q345B無(wú)縫管個(gè)別商家透露因半年行情都沒(méi)有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在工人的工資基本是虧本在發(fā)，就算下半年行情再好也不可能補(bǔ)的回來(lái)了，預(yù)計(jì)過(guò)陣子也想停了。上下游方面，下 游成材依然難銷(xiāo)，而大廠依然傾向用礦石，為了保本廠方也不得不繼續(xù)壓低廢鋼價(jià)格，預(yù)計(jì)后期廢鋼市場(chǎng)依然偏弱，仍有下探可能。

阿拉善無(wú)縫管有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，切削加工性中等，但有類(lèi)回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T11251-2009、舞鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、軍工標(biāo)準(zhǔn)、交貨狀態(tài)：正火或正火＋回火、調(diào)質(zhì)。 阿拉善40cr鋼管用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管(溫度450~500攝氏度，無(wú)腐蝕性介質(zhì))等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動(dòng)軸、汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等；工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。 阿拉善40cr鋼管用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件。

阿拉善碳素鋼無(wú)縫管材料牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn).材料牌號(hào)：10、20、09MnV、16Mn共4種標(biāo)準(zhǔn)：GB8163《流體輸送用無(wú)縫鋼管》GB/T9711《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件》GB6479《化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管》GB9948《石油裂化用無(wú)縫鋼管》GB3087《低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》GB/T5310《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》。阿拉善5310無(wú)縫管是由整根圓鋼穿孔而成，表面無(wú)焊縫的鋼管稱(chēng)為無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為熱軋無(wú)縫鋼管、冷軋無(wú)縫鋼管、冷拔無(wú)縫鋼管、擠壓無(wú)縫鋼管、頂管等。無(wú)縫鋼管按截面形狀可分為圓形和異形管。異形管有多種復(fù)雜形狀，如方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形和翼形管。根據(jù)用途的不同，有厚壁無(wú)縫鋼管和薄壁無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管主要用于石油地質(zhì)鉆桿、石油化工裂解管、鍋爐管、軸承管以及汽車(chē)、拖拉機(jī)、航空等高精度結(jié)構(gòu)鋼管。