q355D角鋼價格連續(xù)上漲兩天國標100*100*8一米多重

鐵礦石Q355D角鋼價格已經(jīng)連續(xù)上漲兩天，而帶動本次鐵礦石現(xiàn)貨上漲的原因主要有三：
其一，鐵礦進口增量有限
我國鐵礦石供應(yīng)來源主要通過國外進口，其中澳洲和巴西占全部進口的80%以上。而受經(jīng)營挑戰(zhàn)及天氣因素導致的生產(chǎn)中斷影響，全球兩大鐵礦石公司2021年 季度產(chǎn)量對于需求逐漸復蘇的中國來說有點杯水車薪的味道。3月澳洲和巴西14個港口的鐵礦石周度發(fā)運量均值為2146萬噸，比2月均值2096萬噸只增加了50萬噸，同比增量也只有81萬噸，2020年下半年發(fā)運量均值一般在2400萬噸以上，當前發(fā)運量處于較低水平。此外，澳洲和巴西發(fā)往中國的鐵礦石比例持續(xù)下降，3月澳洲發(fā)往中國的鐵礦石比例下降到80%，歷史均值為84%，巴西發(fā)往中國的鐵礦石比例也從70%下降到60%。
其二，國內(nèi)需求好轉(zhuǎn)
2021年我國對于鋼鐵需求都保持在近5年來的 水平。鋼材庫存逐步下降使得鋼廠利潤保持在較高水平，加上碳達峰推行，限產(chǎn)將進一步加強，這對除唐山地區(qū)的非限產(chǎn)鋼廠的增產(chǎn)有促進作用。由此預計，鐵礦石需求將出現(xiàn)小幅好轉(zhuǎn)。  其三，庫存水平偏低
從庫存來看，港口庫存還在持續(xù)累庫，但幅度較小。同時因為限產(chǎn)政策執(zhí)行，盡管鋼廠利潤水平客觀，但采購積極性一般，鐵礦石日疏港量只維持在280萬噸附近，同比有明顯的減量，所以鋼廠庫存總體不高。庫存數(shù)據(jù)顯示，鐵礦石庫存壓力并不大，45個港口鐵礦石庫存只有13098.8萬噸，同比雖增加了1489.5萬噸，但仍大幅低于2018年和2019年。并且鋼廠鐵礦石庫存只有11468.7萬噸，3月以來基本處于持平狀態(tài)，如果后期鐵礦石價格有所上漲，鋼廠采購鐵礦石的積極性將會提高，屆時港口的庫存壓力也會緩解。
環(huán)保限產(chǎn)盡管一定程度上限制鐵礦石需求，但鋼廠在利潤的推動下，必然會提高產(chǎn)量，后市鋼廠增量情況已經(jīng)可以預見，對原料的需求足以支撐鐵礦石目前的現(xiàn)貨價格，而后市隨著成材進一步去庫化，鐵礦石期價有望止跌企穩(wěn)，小幅振蕩走強。
成本方面，截至21日下午5點，唐山方坯報價4850元/噸，較上周末下降110元，主要受早上聯(lián)合調(diào)研公告發(fā)布影響，鐵礦價格下降，原料端價格下跌，成本端支撐轉(zhuǎn)弱。
供需方面，供應(yīng)端，受到生產(chǎn)嚴格檢查及限產(chǎn)影響，多數(shù)鋼企停產(chǎn)減產(chǎn)情況增加，鋼材產(chǎn)量下行，Q355E工字鋼成材價格大幅下行空間有限。而需求端，隨著淡季效應(yīng)越發(fā)明顯，需求縮減趨勢難改。估計短期內(nèi)型材基本面將繼續(xù)維持供需緊平衡局面。
市場方面，由于宏觀消息影響，市場對原料價格擔憂情緒加重，短期內(nèi)對型材行情看法偏空，市場受此影響，成交情況較差。
成本端支撐轉(zhuǎn)弱，且短期內(nèi)繼續(xù)下行概率較大，疊加行業(yè)淡季需求縮減明顯，市場商家多觀望，型材整體成交較差。預計短期型材市場將繼續(xù)偏弱運行。
成本方面，截至19日下午15點，唐山方坯報價5470，較昨日午后報價不變。鋼坯價格暫時走穩(wěn)，廠商也因限產(chǎn)因素影響，不愿低價出貨，有心維持價格走穩(wěn)，短期內(nèi)因港口鐵礦庫存量較足，預計鋼坯仍存下行可能。從生意社產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)圖來看，近期型材價格變動多受原料端價格下行影響，具體如上圖
市場方面，19日期螺早盤低開，隨后全天持綠震蕩下行，受此影響市場情緒越發(fā)低迷，Q355E國標角鋼市場上觀望居多，主要還是因為前期鋼材漲價過快，使得貿(mào)易商恐高觀望情緒轉(zhuǎn)濃。
供需方面，供應(yīng)端因宏觀因素影響，鋼材產(chǎn)量必然受到壓縮，供應(yīng)端縮減必然發(fā)生；而下游終端對于高位資源接受度較差，不愿高位接盤，采購仍以按需補庫操作為主，市場成交情況較差。成本端價格因為原料價格走低影響有下行趨勢，但商家惜貨，挺價意愿堅定，下游采購以補庫操作為主，需求并沒有出現(xiàn)大幅啟動現(xiàn)象，價格多隨原料變動，但考慮到今年要壓縮產(chǎn)量的指標，后期鋼材供應(yīng)必然縮減，而短期內(nèi)型材價格或偏弱震蕩運行為主。