在網架(網殼)結構設計中，下部支承結構、支座型式及邊界條件的選定，對網架（網殼）結構的穩定性、桿件內力、支座反力、節點位移、用鋼量等至關重要。在實際設計中通過把網架和下部結構連成一體整體分析計算，選擇合理的下部支承結構及支座型式，以期使網架(網殼)結構設計更、經濟、合理。在各類空間結構中，剛性體系中的網架 ( 網 殼)結構作為一種高次超靜定空間桿系結構，由于其受力性能好(理論上桿件只受軸力作用)、剛度大、整體性及抗震性能好、承載力強、受支座不均勻沉降影響小、適應性強，而計算理論的日益完善以及計算機技術飛速發展，使得對任何極其復雜的三維結構的分析與設計成為可能，因此網架(網殼)結構被廣泛應用于工業與民用建筑領域中。但網架(網殼)結構如果其支承結構、支座型式及邊界條件設計不合理會對網架（網殼）結構的性和經濟性造成重要影響。

    支座（支座節點）結構與基礎的連接區簡化為支座，按其受力特征分為五種：活動鉸支座（滾軸支座），固定鉸支座，定向支座（滑動支座），固定（端）支座和彈性（彈簧）支座。支座在提供反力的同時產生相應的位移，反力與位移的比值保持不變，稱為彈性支座的剛度系數。彈性支座既可提供移動約束，也可提供轉動約束。當支座剛度與結構剛度相近時，宜簡化為彈性支座。當結構某一部分承受荷載時（如研究結構穩定問題），其相鄰部分可看作是該部分的彈性支承，支座的剛度取決于相鄰部分的剛度（如將斜拉橋的斜拉索簡化為彈簧支座）。當支座剛度遠大于或遠小于該部分的剛度時，彈性支座則向前四種理想支座轉化。

網架支座技術性能：網架支座是依據交通行業標準《球形支座技術條件 （GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規范（GB50011-2001）鋼結構設計規范（GB50017-2003），經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。*震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的*震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小*震力的放大系數，又使結構保持統一性。