球墨鑄鐵管廠家-大號口徑球墨鑄鐵管
球墨鑄鐵管是鑄鐵管中的一種，在質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級，即球化率不小于80%，所以球墨鑄鐵管材料本身的機械性就可以得到比較好的改善，從而具有鐵的本質和鋼的性能。在退火后，球墨鑄鐵管金相組織為鐵素體加上少量的珠光體，使得具有機械性能良好，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易等特點。除此之外，在中低壓管網，球墨鑄鐵管有運行、可靠，破損率低，施工維修便捷，防腐性能優異等優點，但也有一些缺點，如在高壓管網，抗壓力低，所以一般不使用;管體相對笨重，所以在安裝時必須動用機械;如果打壓測試后出現漏水情況，則必須把所有管道全部挖出，再把管道吊起至可以放進卡箍的高度，安裝上卡箍以阻止漏水。
球墨鑄鐵管的防腐處理。主要包括以下幾種方法：
1.用瀝青漆進行涂層，該方法適用于輸送燃氣的管道。而且，噴漆前對管子進行預熱便可以提高瀝青漆的附著力，從而加速干燥。
2.用水泥砂漿內襯加特殊涂層，該方法適用于輸送污水的管道，可以提高內襯的抗腐蝕能力。
3.用環氧煤瀝青涂層，該方法既適用于燃氣管道，同樣也適用于污水管道，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。
4.用環氧陶瓷內襯，該方法適用于污水管道和燃氣管道，但是，其制造工藝難度大，成本高，因此在使用上具有一定的局限性。環氧陶瓷內襯是一種極好的具有很高的附著力和光潔度的防腐蝕涂層。
5.用鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，該方法適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內防腐，可以提高抵抗污水中酸堿成分的侵蝕能力。

 K9級球墨鑄鐵管廠家產品的各種用途
 K9級球墨鑄鐵管廠家有幾千種鑄鐵件已經和將要不斷地被重新設計成更薄、更輕、功能更好的形狀，以便采用較好的冶金術和改進了的生產過程挖制。薄壁鑄鐵的汽車發動機缸體是這方面的個例子，這樣的發動機體積較小而效率更高，因而顯著地降低了重量對馬力的比率。設計師們將這些能提高鑄鐵件價值的原理同樣運用于其它產品上。
  K9級球墨鑄鐵管廠家現代的鑄造車間日常和冶金技術規范僅在10年前還被認為是不切實際的在過去30年期間，球墨鑄鐵已經由一種試驗性的材料發展到在鑄造業中占有重要的地位。球墨鑄鐵兼有灰鑄鐵的工藝優點和鋼的某些工程特性，因此在多種需要有高度可靠性的產品中，球墨鑄鐵件代替了鍛造件、焊接件和鑄鋼件。因為球墨鑄鐵比鋼輕10%，所以特別適用于希望重量較輕的場合。
  汽車曲軸、轉向節、齒輪、連桿和剎車蹄的球墨鑄鐵技術規范就是上述諸優點的典型例子。球墨鑄鐵在工業中的廣泛應用將繼續形成一個大的新市場。隨著新產品和代用品應用的發展，球墨鑄鐵將繼續呈現岀髙于正常的增長速度。一種比較新的鑄鐵品種—蠕墨鑄鐵很適合汽車、泵、閥門和其它工業中各種各樣的用途。

DN1600球墨鑄鐵管-球墨鑄鐵井管品牌
球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級(球化率》80%)，因而材料本身的機械性,稱之為"球墨鑄鐵管"(Ductile Cast Iron Pipes)，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。主要用于自來水的輸送，是自來水管道理想的選擇用料。
質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級，球化率≥80%，因而材料本身的機械性能得到了較好改善，具有鐵的本質、鋼的性能。退火以后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能良好，所以又叫鑄鐵鋼管。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級(球化率》80%)，因而材料本身的機械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質、鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能良好，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易。
球墨鑄鐵管是供水管材的選擇，具有很高的性價比。與PE管材相比，從安裝時間上，球墨管比PE管安裝更簡單快捷，且安裝后內外承壓力更好;從密閉性和防腐性上來看，球墨管安裝后的密閉性更好，也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能;從水力性能來看，因球墨管規格一般指內徑，PE管規格一般指外徑，因為同等規格條件下，球墨管能實現更大的徑流量;從綜合安裝維護造價來看，球墨管有著更加優越的性價比。內壁噴鋅，水泥沙漿防腐材料等。
球墨鑄鐵管可依據壁厚等級系數K或允許工作壓力C進行分級，依據允許工作壓力C進行分級時，大規格至DN1000，燃氣用管應依據壁厚等級系數K進行分級，自錨接口管具體壁厚、允許壓力由制作商給出。
K是壁厚級別系數，取…9、10、11、12
柔性接口部件依據允許工作壓力分級時，由10倍的PFA(允許工作壓力)前面加上字母C表示。例如，如果允許工作壓力PFA為4Mpa，那么壓力等級為0。