然而面對同樣的海外鋼鐵市場，鋼鐵走出去，仍需面對很多困難。王國清告訴產經：海外鋼市競爭十分激烈，而鋼鐵會受到多方面，例如與達成的自貿協議就對鋼鐵的出口造成了一定程度的沖擊。 實現產品的高端化。一帶一路無疑會分擔部分鋼鐵產能過剩問題，但其終究是一項長期戰略，鋼鐵需要做的還有很多。王國清說：鋼需下滑是后工業化時展的必然趨勢。首先還需我們自身的生產能力若想借助一帶一路發展戰略使鋼鐵立足海外隨著產業結構的，鋼鐵業的增長空間有限。 鋼鐵產業也在做其自身的改變。一些鋼企建立起了自身的物流專線，把控物流環節，而另外一些鋼企則建立起電商平臺，拉近自身與客戶的距離。王國清告訴。隨著各項的不斷推進然而鋼企正在由只生產作出向服務性生產的轉變，這將成為鋼市的增長點。

同比分別增長3.8%，6.2%，7.6%和18.9%。主要家電產品產量和家電業宏觀銷售數據情況顯示，2019年家電行業延續了去年以來的增長態勢，行業整體增長主要受益于居民收入不斷增加，家電產品消費升級和一系列穩增長政策等因素。測算2019年家電行業鋼量為1350萬噸，同比增長8%。2020年，國內經濟穩定增長。房間空調器家用電冰箱家電行業：2019年1-10月居民家電消費能力隨著收入增長而增長。家用洗衣機和家用冷柜四大白色家電累計產量同比均實現增長但房地產結束高速發展進入平穩期，終傳導到家電市場，全球經濟下行壓力加大，2020年出口難以持續增長。預測2020年中電行業白色家電產品產量小幅增長，家電行業用鋼需求量將達到1400萬噸，同比增長3.7%。
全年新增營運里程約900公里。由此測算，2019年全國鐵道行業鋼材消費量約540萬噸（不含鐵道基建用鋼，下同），同比增長5.9%。為完成《鐵路十三五發展規劃》目標，2020年全國鐵路還需新增營運里程約1萬公里，在全國各城市軌道交通建設熱潮帶動下。在鐵道行業：2019年2020年新增運營里程將達到1000公里左右。全國城市軌道交通建設規模進一步擴大全國鐵路新投入運營里程約6800公里中國鐵路建設投資仍有望達到8000億元預測2020年鐵道行業鋼材需求量約550萬噸，同比增長1.9%。

他認為，2019年或是我國鋼產量高點，2020年我國鋼鐵產量將迎來小幅下滑。報告顯示，2019年我國粗鋼產量約9.9億噸，同比增長6.5%，受淘汰落后低劣產能和需求減少影響，2020年粗鋼產量預計將略有下降至9.8億噸左右。
預測2020年中國粗鋼產量為9.81億噸，同比下降0.7%。根據粗鋼產量測算，預測2019年中國生鐵產量為8億噸左右，同比增長3.8%，2020年中國生鐵產量為7.75億噸，同比下降3.1%。預計2019年中國鋼材消費量為8.86億噸。12月12日同比增長7.3%，預測2020年中國鋼材需求量為8.81億噸，同比下降0.6%。同比增長6.5%預計2019年中國粗鋼產量為9.88億噸冶金工業規劃研究院舉辦2020年中國和全球鋼鐵需求預測研究成果發布會。冶金工業規劃研究院院長李新創表示。