落實稅收法定原則，首次明確提出是在2013年，的三中全會通過的《中央關于深化改革若干重大問題的決定》中提出。按照這一原則，新開征的稅種應制定相應的稅收法律，現行的稅收條例應通過修改上升為法律。近年來，我國多項財政法律，法規制定工作蹄疾步穩。尤其是自2018年下半年以來，幾乎每次常委會會議都有相關稅收法律審議內容，稅收法定步入快車道。
落實稅收法定原則，2019年是關鍵的一年，攻堅的一年。在這一年，通過了一部稅法資源稅法，此外，包括土地增值稅法，增值稅法，消費稅法在內的多部稅法公布了財政部部內征求意見稿，契稅，城建稅等將提交全國常委會審議。2019年8月26日，經十三屆全國常委會第十二次會議表決，資源稅式通過，將于2020年9月1日正式實施。
被業內視作我國落實稅收法定的關鍵一步，對于健全我國現代稅收制度體系具有積極的意義。中國政法大學教授，財稅法研究中心主任施正文對《經濟參考報》記者表示，體量上來說，增值稅是我國 大稅種，其立法是我國落實稅收法定原則的重大進步。對于2020年落實稅收法定。日前增值稅能否立法起到至關重要的作用。繼土地增值稅法征求意見稿發布后。財政部陸續公布了增值稅法。消費稅法的征求意見稿。尤其是作為我國 大稅種的增值稅立法邁出實質性步伐。

中國鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）貨運部主任應慧剛指出，兩條通道的運輸能力比2018年了8000萬噸，截至11月份，唐呼線，瓦日線的煤炭運量同比增長了50%，68%。目前，北煤南運新通道浩吉鐵路已全線通車運營。蒙煤，陜煤通過浩吉鐵路只需1～2天就能直達兩湖一江地區，更加有力地保障了華東地區的煤炭供應。易煤研究院總監張飛龍分析稱，我國以煤炭主產區西煤東運。
全國鐵路煤炭運量占鐵路貨運量的57.31%。全國重點區域的煤炭運輸保供力度進一步加大，煤炭中長期合同得到了優先保障。圍繞滿足山西地區煤炭的外運需求，大幅西煤東運，北煤南運鐵路通道能力，在繼續優化穩定大秦線運輸的同時，對唐呼線，瓦日線實施擴能改造，進一步加大了萬噸重載列車的開行力度。12月4日。鐵路運輸能力大幅度。1～10月份煤炭資源和運力逐步向優質產煤地區集中有序釋放先進煤炭產能今年在2020年度全國煤炭交易會上鐵海（江）聯運為主的格局短期內不會出現較大改變，河南，湖北，湖南，江西等中部省份，以及川渝地區等北煤南運鐵路直達運輸比重將有一定提高。