以下是:四川省自貢市數(shù)控自動焊彎圓機(jī)用途的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:四川自貢數(shù)控自動焊彎圓機(jī)用途的圖文介紹
底的距離一般為20～40cm。 b. 批砼儲備量應(yīng)確保導(dǎo)管一次埋入混凝土面≥1.0m; ○○所需混數(shù)量按公式計(jì)算： V≥∏D2/4· (H1+H2)+ (Πd2/4)h1 V—灌注首批砼所需數(shù)量（m3）； D—樁孔直徑（m）； H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.2～0.4m； H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m）； d—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）； h1—樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即 h1 = rwHw/rc； ◎由專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差，填寫砼澆注記錄 ◎封底砼灌入后，應(yīng)仔細(xì)檢查封底情況，確認(rèn)封底成功后，進(jìn)行正常澆注。 ◎澆注開始時(shí)，要連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間； 當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，徐徐地澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊，壓漏導(dǎo)管。 ◎當(dāng)井孔砼面接近鋼筋架時(shí)，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢澆注速度；當(dāng)井孔砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)導(dǎo)管，使鋼筋骨架在砼中有一定的埋深，穩(wěn)定鋼筋并注意控制鋼筋籠中心位置。 ◎?yàn)榇_保樁頂質(zhì)量，砼澆筑比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.5（0.6）～1.0m。 ◎在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)砼壓力降低，而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)砼頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。 沉渣厚度、砼灌注高度確定 灌注事故處理～二次剪球法 如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏水，且事故發(fā)生的位置能夠確定時(shí)，可用此法補(bǔ)救。
高鐵鋼筋籠焊接驗(yàn)收規(guī)范 篇一：高鐵橋梁樁基鋼筋籠交底 技術(shù)交底書 工程名稱： 交底部位： 交底編號： 交底單位： 接受單位： 編制： 審核：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 技術(shù)交底 項(xiàng)目名稱： 編號：安（技）QL-020 篇二：高鐵鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝三級技術(shù)交底 新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo) 一分部二工區(qū) 鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底 中國交通建設(shè) 中交二航局成渝客專CYSG-3標(biāo)一分部二工區(qū) 鉆孔樁鋼筋籠加工及安裝技術(shù)交底單 單位工程名稱：成渝鐵路客運(yùn)專線桂花塘雙線特大橋 中交二航局成渝客專CYSG-3標(biāo)一分部二工區(qū) - 1 - 中交二航局成渝客專CYSG-3標(biāo)一分部二工區(qū) - 2 - 中交二航局成渝客專CYSG-3標(biāo)一分部二工區(qū) - 3
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(自貢市分公司)具備的質(zhì)量保證能力， 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)從原材料投入到成品產(chǎn)出，每一個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置有嚴(yán)格的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，特別在重要的工序設(shè)置有關(guān)重要工序質(zhì)量控制點(diǎn)實(shí)施重點(diǎn)把關(guān)，真正做到不合格的 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)產(chǎn)品不出廠。用戶一旦發(fā)現(xiàn)本公司 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)產(chǎn)品在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，均可無條件更換。
具體做法是：在定位鋼筋頂端的頂?shù)跞?nèi)插入兩根平行的工字鋼。將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩個(gè)工字鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑30CM。然后撤下吊繩，用用4根φ25短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。鋼筋籠下完后應(yīng)在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)保護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合并固定，使鋼筋籠定位于孔中心。一方面可以防止導(dǎo)管或碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。
對于非全長配筋的樁，下好鋼筋籠后勿必用槽鋼栓住鋼筋籠頂?shù)跞Γ摻罨\焊接牢固，防止下落。
在灌注施工過程，如何防止鋼筋籠上浮
應(yīng)從鋼筋籠子上浮原因的角度上來處理：鋼筋籠上升， 個(gè)顯而易見的原因是由于導(dǎo)管上提時(shí)鉤掛所致將鋼筋籠帶上來，所以拔導(dǎo)管時(shí)一定要注意了,不要碰撞鋼筋籠(加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)的十字撐是不是改為三角撐好一點(diǎn),導(dǎo)管活動空間大一點(diǎn))。第二個(gè)原因是澆筑時(shí)被砼頂托上升，當(dāng)砼表面接近鋼筋骨架時(shí)，導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3M以下和1M以上處，砼灌注的速度過快，使砼下落時(shí)沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所致。
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