應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)出租主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)　并延長一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。 　　性、經(jīng)濟(jì)性的高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)，是各企業(yè)的 ，因此，在選擇柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，首先要考慮的就是這幾個(gè)方面。在，就可以工業(yè)和商業(yè)，例如：醫(yī)院、工廠、學(xué)校、辦公室、商業(yè)中心、車站、工地……提供性能強(qiáng)勁、省油耐用、適應(yīng)性廣的高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)。而且，柴油發(fā)電機(jī)還具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，它采用康明斯、沃爾沃、珀金斯、玉柴、上柴、淮柴等世界知名品牌的優(yōu)質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做為配套動(dòng)力系統(tǒng)，可有效節(jié)省燃油。 　　在降噪方面。推出靜音型柴油發(fā)電機(jī)，其采用消音技術(shù)，使機(jī)器運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更低，因此，可以限制噪音而不影響企業(yè)或公司中的每個(gè)人。并且，擁有不同容量的柴油發(fā)電機(jī)，無論是大型企業(yè)還是中小型企業(yè)，都可以在選擇到適合您需求的發(fā)電機(jī)。

多功能性：柴油發(fā)電機(jī)出租能夠處理任何數(shù)量的項(xiàng)目，無論類型或規(guī)模如何。這使它們成為采礦的理想選擇，每天看起來都有些不同。 耐用性：與天然氣或汽油發(fā)電機(jī)相比，柴油發(fā)電機(jī)需要的日常維護(hù)和服務(wù)要少得多。故障少得多，這意味著的正常運(yùn)行時(shí)間更長。 燃油消耗：柴油燃料被廣泛認(rèn)為具有優(yōu)異的能量密度與體積比。它也很穩(wěn)定，并提供非常有效的消耗率。通常，柴油發(fā)電機(jī)燃燒的燃料量僅為天然氣發(fā)電機(jī)的一半，同時(shí)仍提供相同的輸出。 總而言之，柴油發(fā)電機(jī)是采礦的 解決方案。目前，它們提供全球重型設(shè)備采礦作業(yè)所需電力的70%以上。這包括保持挖掘機(jī)械、傳送帶、起重機(jī)和鉆機(jī)運(yùn)行所需的電力。 發(fā)電機(jī)可在當(dāng)?shù)嘏潆姽就ｋ姇r(shí)提供輔助電力供應(yīng)。這是通過使用輸入機(jī)械能啟動(dòng)燃料燃燒并將釋放的能量轉(zhuǎn)換為電能來實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)電機(jī)出租線路保護(hù)中有用于啟動(dòng)失靈保護(hù)的三相電流檢測(cè)繼電器LJa，L ，LJc，它與保護(hù)跳閘信號(hào)串聯(lián)啟動(dòng)失靈保護(hù)的時(shí)間繼電器，再啟動(dòng)失靈跳閘出口繼電器，即可構(gòu)成一套完整的失靈保護(hù)。而雷神公司設(shè)計(jì)的線路斷路器失靈保護(hù)有其獨(dú)立的失靈電流檢測(cè)繼電器50BF(MCTI40型)。這是由于設(shè)計(jì)時(shí)未理解已有線路保護(hù)的事實(shí)，將繼電器LJa，L ，LJc和零序電流繼電器3I0當(dāng)成是三相過電流保護(hù)和零序保護(hù)，在啟動(dòng)50BF時(shí)起作用。電流檢測(cè)繼電器LJa，L ，LJc定值為0.2A，正常運(yùn)行時(shí)電流繼電器就會(huì)動(dòng)作，按雷神公司設(shè)計(jì)，在線路正常運(yùn)行情況下，將啟動(dòng)線路斷路器失靈保護(hù)。 2.2失靈重跳使線路重合閘功能失效 ?如上所述，為防止因二次回路不正常造成斷路器不跳閘而誤啟動(dòng)失靈保護(hù)，擴(kuò)大事故，失靈保護(hù)中設(shè)有重跳繼電器50BF-RT。當(dāng)50BF動(dòng)作后，啟動(dòng)50BF-RT，進(jìn)而啟動(dòng)線路斷路器另一組跳閘回路，重跳斷路器一次。若斷路器跳開了，回路中無電流，則50BF復(fù)歸，失靈時(shí)間繼電器62BF也返回不計(jì)時(shí)，失靈保護(hù)不動(dòng)作。

　為了使大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)出租的知識(shí)、在下面將為大家詳細(xì)的介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)組上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。

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