海上柔性精密無縫鋼管的設計依據是 API 17J 、 17K 和 RP 17B 。陸上用柔性精密無縫鋼管的設計標準稍微偏離了 API 標準的要求，使用 API 17J 分類方法和材料，其壓力、拉力和破壞極限均在規定的范圍內。試驗是按照 API RP 17B 的要求進行的。終端配件的設計要能滿足維持結構的完整性，確保內、外擠壓成型層密封的要求，并且能夠保證將拉力和壓力負載傳遞到管子結構上。終端配件的樣品經過和軸向拉力試驗. 造成冷拔無縫鋼管壁厚不均勻的主要原因是什么：冷拔無縫鋼管厚壁不均勻成因：管坯前端切斜度、彎曲度過大、管坯定心孔不正易造成鋼管頭部壁厚不均。穿孔時延伸系數太大、軋輥轉速太高、軋制不穩定。穿孔機拋鋼不穩定易造成毛管尾部壁厚不均。冷拔無縫鋼管厚壁不均勻措施 采用較低的穿孔速度，以確保軋制的穩定性和毛管壁厚的均勻度。當軋輥轉速調整后，匹配的導盤也做相應調整。 關注導盤使用狀態并加大對導盤螺栓的檢查力度，降低導盤在軋鋼時的竄動幅度，保證拋鋼穩定。

電器及電子工業:因錫容易焊接,導電性良好,廣泛應用在電器及電子需要焊接的零件上。銅線上:改善銅線的焊接性及銅線與絕緣皮之間壁障作用。活性:因錫,可防止刮傷,作為一種固體潤滑劑。防止鋼氮化。綜上所述，精密鋼管的校直方法是的，而且這種方法也成功申請了 ，所以大家平常還是要多學習，多觀察，精密鋼管廠。
  精密鋼管是一種中空的長條鋼材，大量用作輸送流體的管道，如石油、天燃氣、水、煤氣、蒸氣等，另外，在搞彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作生產各種而鋼管重復曲折的程度主要由校直機的所決議。第三，影響校直質量的要素許多，如精密鋼管的曲折度，鋼管尺度和材料校直機型式，參數等。常規武器、槍管、炮彈等。

技術指標該技術所生產的高精度冷軋管的主要技術指標已達到或部分超過標準GB8713--88和標準ISO4394/I-1980(E) 的要求。詳見下表: 主要技術指標與標準對照表項目 實際達到 GB8713-88 ISO4394/I 內徑尺寸公差 H8 H9 H10 H8 H9 H10 H8 H9 H10 直 線 度 0.3/1000 A: 0.3/1000 A: 0.5/1000 B:1/1000 B:1/1000 C: 1.5/1000 C: 1.5/1000 壁厚偏差 ±5%壁厚 ±10%壁厚 ±10%壁厚圓度 0.04 無規定產品開發采用“高精度冷軋鋼管技術”冷軋后的精密鋼管可直接用作氣動缸筒(煙臺、青島、肇慶等國內氣動元件廠已大量使用)。根據液壓缸的特殊要求，可配套國產珩磨機除去冷軋管的磷化層和提高精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機械集團徐州液壓件廠大批量采用生產液壓缸(1998年用了1000多噸)并隨其主機打入市場。 采用本項技術開發成功的石油泵(1200mm硬活塞，6300mm行程)筒管，取代了同類進口管，被大港油田大港石油機械廠(850噸/1998年)用于從美國引進技術和關鍵設備建成的API整筒抽油泵生產線，其產品達到ASTM-A513-84a標準。自1989年開始，采用本項技術的企業已先后向國內煤炭機械廠大批量提供了高精度冷軋27SiMn鋼管。 本項技術的應用前景 1)宏觀市場 鋼管是經濟建設中重要的原材料之一，素有工業“血管”之稱。精密鋼管廣泛地被用作機械工業用管(主要是液壓與氣動缸體管、液壓輸油管、汽車傳動軸管和半軸套管、軸承鋼管、皮帶傳送托輥管、印染輥管等)、石油地質工業用管(油泵管、鉆探管、油管、套管、鉆桿等)、化工用管(石油裂化管、化肥用高壓管、化工設備及管道用管)、電站鍋爐和熱交換器管等。