玻纖土工格柵施工疑問對策和小建議如下：

跟隨著普通公路的疾速開展，舊路基等改造和加寬處理辦法，觸及改建后的路基質量與使用壽命越來越受到人們的重視，玻纖土工格柵能處理發生的裂縫等諸多疑問被廣泛用于施工當中，可是怎么準確施工卻是個疑問，高速路玻纖土工格柵，敘述一下玻纖土工格柵施工疑問的對策及主張。
首先從規劃上思考。規劃目標宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標。研討標明玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身資料強度低得多，在受力后常會發生滑動，實踐操控筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在規劃中特別注意筋材強度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請求的目標，恰當調整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計劃多，路面構造類型多，施工縱縫銜接處先施工段預留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現象，宜采用光老化目標高的玻纖土工格柵。

玻璃纖維土工格柵：（ 玻纖土工格柵）是一種增強路面及路基的新型優良土工基材，該產品采用玻璃纖維經編織涂覆而成。
特點
、具有縱橫向較高的抗拉強度；
、延伸率低；
、拉伸模量高。
用途;
  玻璃纖維土工格柵可用于高速公路、機場、國省道及市政道路瀝青路面增強。玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力