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三是產能置換進入高峰期，新一輪產能過剩要引起高度關注。從2019年開始，我國鋼鐵行業產能置換項目進入投放高峰期。根據各省份公告的產能置換息統計，2019年～2020年，我國新投產的煉鐵產能有13455萬噸，煉鋼產能有16061萬噸，其中有電弧爐產能4378萬噸。
但產能置換項目也存在較大的潛在風險，主要表現在以下幾個方面：一是被置換產能是否按時停產淘汰，產能出讓方是否拆除了退出設備；二是產能置換指標是否合規；三是是否存在“僵尸企業”或者已經公示淘汰的產能再次投產。如果不能認真執行 相關政策，我國鋼鐵行業很可能出現新一輪產能過剩，這種情況一旦形成，將比上一輪去產能更加難以處理。
總體來看，預計2020年鋼材供需壓力將增加，全年鋼價以弱勢運行為主，螺紋鋼和熱軋卷板均價將較2019年全年下降200元/噸～300元/噸左右，全年主要運行區間在3000元/噸～4000元/噸之間。明年春節前后，隨著“冬儲”啟動、基建補短板以及重大項目需求拉動，鋼材價格有望止跌反彈，明年下半年需求拉動減弱，資源供應壓力加大，鋼材市場價格將以震蕩下跌為主。
據介紹，實施鋼鐵行業超低排放改造，是推動我市鋼鐵行業高質量發展、促進產業轉型升級、助力打贏藍天保衛戰的重要舉措。我市現有鋼鐵行業排污許可證名單內共有37家企業，通知要求，11月底前，各地生態環境、工、發改等部門應進一步核實轄區納入改造鋼鐵企業名單，對依法依規應淘汰的落后產能和不符合相關強制性標準要求的企業或設施，應依法依規淘汰，不再要求實施超低排放改造，鼓勵新建項目同步達到超低排放水平。要求現有鋼鐵企業分步推進超低排放改造，在2025年底前基本完成所有生產環節的升級改造工作，大氣污染物有織排放、無組織排放以及運輸過程滿足有關指標和措施要求。新建（含搬遷）鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。根據計劃，2021年底前，全市鋼鐵企業燒結、球團工序有組織排放源基本完成超低排放改造。2023年底前，各地納入改造的鋼鐵企業要完成煉鋼、軋鋼工序有組織排放源、物料儲存超低改造2025年底前，各地納入改造的鋼鐵企業其他工序有組織排放源、各工序物料輸送與生產工藝過程無組織排放、大宗物料產品運輸等基本完成超低排放改造，污染排放監測監控系統基本建成。
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一季度，全Q235E圓鋼廠家居民人均可支配收入8561元，同比名義增加0.8%，扣除價格因素實際下降3.9%。按常住地分，城鎮居民人均可支配收入11691元，名義增加0.5%，實際下降3.9%；農村居民人均可支配收入4641元，名義增加0.9%，實際下降4.7%。從收入來源看，全Q235E圓鋼廠家居民人均工資性收入同比名義增加1.2%，運營凈收入下降7.3%，產業凈收入增加2.7%，轉移凈收入增加6.8%。城鄉居民人均收入比值2.52，比上年同期縮小0.01。全Q235E圓鋼廠家居民人均可支配收入中位數7109元，下降0.7%。
總的來看，一季度，在新冠肺炎疫情沖擊下我Q235E圓鋼廠家經濟社會全局保持穩定。一起也要看到，當前Q235E圓鋼廠家際疫情持續延伸，世界經濟下行危險加劇，不穩定不確定因素顯著增多，我Q235E圓鋼廠家防范疫情輸入壓力不斷加大，復工復產和經濟社會發展面對新的困難和應戰。下一步，要堅決貫徹執行黨中央Q235E圓鋼廠家務院決議計劃布置，進一步統籌做好推進疫情防控和經濟社會發展作業，加大力度執行復工復產復市復業政策，著力保障和改善民生，堅持在常態化疫情防控中加快推進生產生活次序康復，保證完成決勝建成小康社會、決戰脫貧攻堅方針任務。
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