焦作球墨鑄鐵管鑄件生產技術涉及鑄鐵性能、充型過程。精密造型、機加工、模樣、工藝設計和市場等方面。許多研究和實踐表明，開發薄壁鑄鐵件的首要任務是開發高碳當量。高強度灰鑄鐵及其強化工藝。鑄造出高強度、薄壁及復雜內腔鑄件，必須從材質、工藝和裝備等整體上采取綜合措施加以解決。國外在柴油機、發動機缸體缸蓋的鑄造和薄壁高強度灰鑄鐵的孕育處理方面達到較高水平。的高強度薄壁我國高強度灰鑄鐵研究的重點是：提高鐵液溫度，改善鑄鐵冶金質量，采用合成鑄鐵熔煉工藝。焦作球墨鑄鐵管將會大量出現在一般機電產品中。與鋁合金鑄件相比，低成本和良好的鑄造性能是灰鑄鐵件的一個主要優勢。目前，制約灰鑄鐵件增長和發展的主要因素之一是輕量化，鑄鐵輕量化必將為鑄鐵工業注入新的活力。因此，高強度薄壁灰鑄鐵件的生產技術開發成為問題的關鍵。

焦作球墨鑄鐵管相同規格的工作壓力等級新標準比原標準均有所降低，但以管材的允許工作壓力進行等級分類比以壁厚進行分類更具有實際意義，更有助于用戶根據需要進行管道設計與管材選用。焦作球墨鑄鐵管新標準引入的C級管材，雖然常用壓力與老標準K9級比，指標有所降低，但從對整條管線壓力的符合性而言（因為這實際取決于該管線中所用管件的承壓能力），是完全能夠滿足的。焦作球墨鑄鐵管而原標準規定，管材按標準壁厚級別分類，以字母K為首表示。常用壁厚等級為K9，其余包括K7、K8、K10、K11、K12…，壓力等級為3.2Mpa（適用規格≥DN700）、4.0Mpa（適用規格DN350-600）、5.0Mpa（適用規格≤DN300），標準較小壁厚6mm。

焦作球墨鑄鐵管也要在管溝上鋪一層細砂。 隨著螺紋鋼和冷軋鋼卷價格反彈，國內鋼鐵市場迎來久違的回暖?！爱敃r對于鋼鐵價格反彈的持續性，業內分歧非常大，甚至春節之后整個行業都沒有形成統一的認識，直到4、5月份才形成一致預期。焦作球墨鑄鐵管工作壓力≦1Mpa，則實驗壓力乘1.5倍，焦作球墨鑄鐵管當工作壓力大于1Mpa則實驗壓力為工作壓力加上0.5Mpa。若管溝的基礎太軟，會引起管道的非均勻沉陷，因此要對地基進行處理，可在挖好的溝底鋪一層碎石和砂子；若管溝的地基是巖石層，為避免巖石與管外壁剛性接觸引起的管身損傷。

焦作球墨鑄鐵管橡膠圈通常選用NBR、SBR、EPDM等材質。涂層的選擇：根據使用時的內、焦作球墨鑄鐵管外部條件選擇適和的涂層。焦作球墨鑄鐵管現有內涂層為環氧樹脂、聚氨酯內外涂層、PE 膜涂層等焦作球墨鑄鐵管新產品，選用時應詳細了解其性能。以任務重的河北省為例，前7個月鋼鐵去產能進度未達預期，但中國證券報記者從鋼鐵過剩產能分月計劃表》顯示，預計到11月底。焦作球墨鑄鐵管材的選擇應根據敷設地具體情況，選擇直管與配件的接口形式。