采用不銹鋼復合管制作各種構件，如橋梁護欄、公交車扶手、摩托車保險杠時，需要特殊注意一下事項，1.采用垂直外特性的電源，直流時采用正極性(焊絲接負極)。2.一般適合于6mm以下薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點。3.保護氣體為氬氣，純度為99.99%。當焊接電流為50~50A時，氬氣流量為8~0L/min，當電流為50~250A時，氬氣流量為2~5L/min。 4.鎢極從氣體噴嘴突出的長度，以4~5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般不超過5mm。5.為防止焊接氣孔之出現，焊接部位如有鐵銹、油污等務必清理干凈。6.焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2~4mm， 7.對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護。8.為使氬氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應盡可能地小，一般為0°左右。 9.防風與換氣。有風的地方，務請采取擋網的措施，而在室內則應采取適當的換氣措施。

國內某大型鋼廠相關人士告訴記者，按照目前的原料和成材基差結構，綜合不銹鋼復合管欄桿庫存高企現狀，以及短期市場不確定和后期利潤相對中性的預期。企業可以進行遠月的利潤鎖定操作。對應的衍生工具不僅有而且有，比如原料端運用不銹鋼防撞護欄場內工具，在市場回調時尋找機會，采用買入看漲和賣出虛值看跌相結合的策略，部分港口考慮暫停作業。淡水河谷發布公告稱，或于本周六起暫停馬來西亞物流中心的作業。至3月31日，馬來西亞物流中心2019年的不銹鋼防撞護欄發貨量為2370萬噸。有分析認為。此舉并不會對2020年全年的產銷造成太大影響，但可能導致一季度銷量下降80萬噸。無論如何。部分市場人士表示。企業應時刻關注疫情對國內及國外供需的影響，并主動開展衍生品套保等風險管理業務。助力行業順利渡過“疫情關”，3月中旬前。終端需求基本停滯。價格主要受疫情發展和調控政策影響。走勢更多的是基于資金情緒和預期，2020年春節后。不銹鋼橋梁護欄總庫存峰值合計2177萬噸，與2019年的1359萬噸相比，增長近60%，雖然庫存拐點已經出現，但高庫存狀態下。產業壓力并未緩解，2020年情況與往年不同，筆者統計了2016—2019年春節后去庫過程中的不銹鋼橋梁護欄價格變化，其中2017年和2018年價格下跌。而2016年和2019年價格上漲。