東莞石碣鎮(zhèn)鋼材的理論重量是按東莞石碣鎮(zhèn)鋼材的公稱尺寸和密度(過(guò)去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與東莞石碣鎮(zhèn)鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于東莞石碣鎮(zhèn)鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。東莞石碣鎮(zhèn)鋼材的實(shí)際重量是指東莞石碣鎮(zhèn)鋼材以實(shí)際稱量(過(guò)磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱，是東莞石碣鎮(zhèn)鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱。東莞石碣鎮(zhèn)鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在東莞石碣鎮(zhèn)鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按東莞石碣鎮(zhèn)鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門(mén)收取運(yùn)費(fèi)的東莞石碣鎮(zhèn)鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

東莞石碣鎮(zhèn)Q355B方管是一種空心方形截面的輕型鋼管，也稱為冷彎型鋼。它是以Q355B熱軋或冷軋帶鋼或卷板為基材，經(jīng)冷彎成型，再經(jīng)高頻焊接而成的截面形狀和尺寸為方形的型鋼。熱軋?zhí)睾穹焦艹吮诤裨龊裢?，角部尺寸和邊緣平直度達(dá)到甚至超過(guò)電阻焊冷彎方管的水平。良好的綜合力學(xué)性能、焊接性、冷熱加工性和耐腐蝕性，以及良好的低溫韌性。東莞石碣鎮(zhèn)Q355B方管用于建筑、機(jī)械制造、鋼結(jié)構(gòu)等工程，造船、太陽(yáng)能發(fā)電支架、鋼材結(jié)構(gòu)工程、電力工程、電廠、農(nóng)業(yè)和化工機(jī)械、玻璃幕墻、汽車底盤(pán)、機(jī)場(chǎng)、鍋爐建造、高速公路欄桿、房屋建筑、壓力容器、儲(chǔ)油罐、橋梁、電站設(shè)備、起重運(yùn)輸機(jī)械及其他高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件等。