在工程樁施工前，應該根據以往工程的實踐情況，先設定參數，然后根據設定的參數，進行試樁的施工,試樁完成后達到設計的強度，進行樁的靜載試驗，終確定試驗參數。
（1）水灰比：水灰比一般不宜過大和過小，過大會造成壓漿困難，過小會使水泥漿在壓力作用下形成離析，一般采用015～017。
（2）壓漿量：壓漿量是指單樁壓漿的水泥用量，它與碎石層的碎石含量以及樁間距有關，取決于碎石層的孔隙率，在碎石層碎石含量為50%～70%,樁間距為4～5m的條件下，壓漿量一般為115～210t。它是控制后壓漿施工是否完成的主要參數。
（3）閉盤壓力：閉盤壓力是指結束壓漿的控制壓力，一般來說什么時候結束一根灌注樁的壓漿，應該根據事先設定的壓漿量來控制，但同時也要控制壓漿的壓力值。在達不到預先設定的壓漿量，但達到一定的壓力時就要停止壓漿，壓漿的壓力過大，一方面會造成水泥漿的離析，堵塞管道，另一方面，壓力過大可能擾動碎石層，也有可能使得樁體上浮。一般閉盤的 壓力應該控制在018MPa。
根據預先設定的參數，進行試驗樁的施工，再根據試樁的靜載試驗結果， 確定工程樁的壓漿參數，就可以進行工程樁的施工了。
后壓漿施工工藝

高速公路設計行車速度，在中國野外大多按地形的不同，分為80、100、120公里/時三個等級；通過城市大多采用60和80公里/時兩個等級。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主，并重視平、縱、橫三維空間立體線形設計。
高速公路在郊外大多為4或8個車道，在城市和市郊大多為8或12個。路面現多采用磨光值高的堅質材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用，也需用較高級材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。
高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當與其他重要公路相交而轉彎車流較多時，應修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當地點，應修筑集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進出高速公路。

移動盤電機號及電機電源電纜采用坦克鏈式保護，確保設備運行。品牌 河南寶潤 型號 YL-3000種類 冷彎機 用途 鋼拱架加工 H型鋼彎曲電動機功率 12kw 規格 齊全加工定制 是 是否庫存 是。
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還需準備切斷機1臺，對焊機2臺以上，連接設備1臺以上。  電力 全部機具總功率約50KW. 鋼筋籠滾焊機 技術參數設備型號 FH1500 FH2000 FH2500 適用樁徑（mm） 000 600--2500 鋼筋籠長度（m） 功率（Kw） 大功率15。焊條等就近定點采購。  機具 除主設備滾焊機外。