汕頭球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地進步了鑄鐵的機械性能，特別是進步了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代開展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速開展為僅次于灰鑄鐵的、應用非常廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼〞，主要指球墨鑄鐵。 　　球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，可以較好的保護好行人和車輛的平安。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣假設井蓋被經過的車輛軋起時，因為不管如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。

汕頭球墨鑄鐵井蓋社會各界一直比較關心的一個問題，就是方形井蓋的施工，有時候我們會在資訊上看到說，因為該產品的原因造成行人受傷，其實這也不是我們想看到的。他在正確施工是一件非常重要的事情。我們要怎么對該產品進行的施工呢？下面我們就一起來了解一下。我們提醒施工的工作人員，基坑開挖在挖除井口加固范圍內路面結構時，嚴禁擾動鑄鐵蓋板的井口周圍的路面結構，挖出的材料應與路面隔離堆放，并且要及時清理運出去。混凝土澆筑混凝土澆筑時應在井口周圍路面鋪防護材料，防止水泥漿污染路面，采用覆蓋灑水養護，并設圍護措施，防止人為破壞混凝土結構或造成鑄鐵蓋板安裝松動。方形井蓋井口覆蓋檢查井砌筑完成后，就要立即安裝臨時鑄鐵蓋板進行覆蓋保護，防止施工材料或雜物落入井內，避免人身傷害。鑄鐵蓋板安裝完成，需要放開交通時候的，應該提前把高出路面的井蓋周圍采用細石混凝土或瀝青順坡，要能保證行車。方形井蓋正確施工方法今天就先給大家講解到這里了，提醒我們的施工人員，在施工的時候一定要注意，正確的施工方法，這樣才不會在以后的使用中出現任何的差錯和麻煩。了解更多的關于產品的知識，請關注我們下期的精彩內容。

汕頭球墨鑄鐵井蓋在機場、碼頭、高速公路等重載情況下，根據全國井蓋需要達到36T以上的情況，從數據分析，只有球墨鑄鐵井蓋能夠達標。井蓋承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關鍵指標。如果承載力不高，使用時受到壓制，那么球墨鑄鐵井蓋就等于被盜。所以，無論井蓋用什么材料，如果要在道路上使用，需要至少要達到《鋼纖維混凝土井蓋》標準36t的測試載荷。隨著城市的發展，道路變寬，車流量增加，承載能力越來越高，對景界承載能力的要求也越來越高。球墨鑄鐵井蓋因此，汕頭山東凌洲管業新材料制作的井蓋不僅要滿足現有的《球墨鑄鐵井蓋》標準，還要滿足上述標準。如果要制定新的井蓋標準，建議承載力的劃分和規定應參考歐洲標準EN124，機動車井蓋承載力不應小于40t。因此，如果我們在機場、碼頭、高速公路等地方有重型貨物，我們一定要有球墨鑄鐵井蓋，因為其他材料根本不符合使用要求。

汕頭球墨鑄鐵井蓋使用場合 僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車 3 標準比較 從上述標準分別規定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出： 1) EN124 規定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。汕頭山東凌洲管業有限公司實際上按我國標準生產的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業，做出口井蓋時均按 EN124 生產。 2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。