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柴油發電機組一級技術保養介紹
在日常使用柴油發電機時,為了保證發電機的正常運行,除了按操作規程正常使用、福建三明運行過程中注意正常監視和維護外,還應該進行定期的保養工作。
1,經常掃抹機房,抹除發電機件表面油漬、福建三明水跡及灰塵,保持整潔干凈。
2,檢查調整進、福建三明排氣門間隙。
3,對所有注油嘴、福建三明潤滑部位加潤滑油脂。
4,檢查四漏(油、福建三明水、福建三明氣、福建三明附近電)進行排除。
5,檢查充電發電機風扇的傳動帶松緊是否適宜(正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力,皮帶應能按下10至20毫米距離為宜)。
6,更換三濾(機油、福建三明附近燃油、福建三明附近空氣)。
7,檢查燃油箱、福建三明附近油水分離器內是否有水,查明原因,及時排除。
8,根據不同機型的規定和油質情況按時更換潤滑油。
9,檢查傳動皮帶松緊和防護罩裝置,電氣保護回路的可靠性(低油位、福建三明附近高水溫)。
10,經常檢查廢氣渦輪增壓器的進、福建三明附近排氣管路,接頭是否漏氣,清洗、福建三明附近吹凈進氣道或空氣濾清器(每200小時吹一次空濾器)。
11,測量絕緣電阻,絕緣電阻應大于0.5歐。
12, 檢查軸承潤滑與溫度情況,如溫度過高,分析原因及時排除,并加注潤滑油脂。
提醒廣大用戶一定要做好發電機的維護保養工作,這樣可以及時一些毛病,防止故障發生,保證電機可靠地運行。



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教你找出發電機外部漏水的原因
發 柴油發電機漏水是指散熱器中的冷卻水經散熱器、福建三明水泵、福建三明汽缸套等處漏出的故障。柴油發電機外部滲漏的常見原因有:機體或缸蓋裂紋漏水、福建三明水箱裂紋漏水、福建三明機體和水箱砂眼漏水、福建三明水堵漏水、福建三明水箱螺栓漏水,一般可用緊固螺栓,焊補及涂密封膠的方法加以解決。
1.散熱器漏水。散熱器漏水大都是因為被冷卻液腐蝕造成的,尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水,基本都是因被腐蝕造成的。因此說冷卻液的質量很重要,影響散熱器使用壽命。另外,如果發電機性能不好,冷卻系統和潤滑系統、福建三明燃燒系統竄氣,就更容易腐蝕水箱,而一旦腐蝕到銹爛的地步,在壓力、福建三明溫度較高的狀態下就會漏水。
2.水泵水滲漏。水泵殼體裂紋,可在裂紋兩端鉆止裂孔,然后開“V”形坡口,用鑄鐵焊條進行焊補。軸承或襯套座孔磨損,可鏜大座孔鑲入襯套,再按標準尺寸加工。水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、福建三明麻點、福建三明溝槽或不平時,可在車床上車平。水封損壞。采用水封螺帽下壓石墨、福建三明石棉填料形式的水封漏水,可逐步擰緊水封螺母壓緊填料,如仍漏水,則應更換水封填料。采用密封圈、福建三明水封碗等零件進行封水的水封,如果漏水,可能是橡膠老化,彈簧變軟或耐磨圈磨損嚴重導致的,此時則應更換水封總成。磨損了的密封圈端面,應進行研磨,密封座面磨損,也應磨平。
3.發電機水封有的采用陶瓷材料,耐磨,密封性能好,但這屬脆性材料,工作過程中如缺水,在高溫情況下馬上加進涼水,水封就會脆裂,造成漏水。必須讓發電機空轉,溫度下降后才能慢慢增添冷卻水,并時常調整風扇皮帶的張緊度。
4.機體、福建三明缸蓋裂紋引起的漏水。發電機缺水過熱狀態下突然加入冷卻水,會引起機體、福建三明缸蓋炸裂而漏水。冬季夜晚停車忘記放掉冷卻水,也易將機體凍裂。
康明斯柴油發電機潤滑系統中,機油是在高溫、福建三明大負荷和高速條件下工作,主要對運動件起到潤滑、福建三明冷卻、福建三明密封、福建三明凈化的作用。影響機油性能的因素很多,如粘度、福建三明酸值和閃點,而水分的影響尤為嚴重,水分超標會對金屬件產生強的腐蝕作用,同時易使機油呈泡沫狀而破壞金屬表面的油膜,嚴重破壞機油潤滑性能,如不及時排除,則可能引發機損事故,因此機油中不允許含有水分。
機油中含有水分,主要是由于柴油發電機的冷卻水漏入機油系統造成的,而冷卻水漏入機油的成因很多,主要有缸套安裝不正確、福建三明選購的缸套阻水圈質量有問題或安裝不當、福建三明阻水圈安裝后未進行密封性檢漏或檢漏方法不當,造成缸套密封不嚴而發生漏水。缸套或機體質量有問題時,缸套或機體便會在發電機發生敲缸、福建三明拉缸、福建三明超負荷、福建三明缸套潤滑不良、福建三明冷卻水溫度突變等因素影響下產生裂紋或變形,造成冷卻水經裂紋滲至曲軸箱內:缸體與缸套配合間隙過大,容易造成阻水圈莊緊度不足,在機體振動等因素作用下,也易使冷卻水在密封圈處發生滲漏。另外,機油冷卻器、福建三明增壓器、福建三明氣缸蓋發生裂紋等故障現象,也會引起冷卻水漏入機油。
在使用發電機過程中,必須加強科學管理、福建三明合理使用、福建三明及時維修,特別要注重對發電機冷卻系統和機油系統的管理,便更好發揮發電機的工作性能。如何有效、福建三明準確、福建三明快速地對柴油發電機的漏水進行檢驗,則康明斯發電機技工部達到這一目的的一項研究課題。



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朔銳發電機出租講述對失磁事故分析及解決
朔銳發電機租賃講述對失磁事故分析及解決,發電機組出口電壓為15.75 kV,采用單元制接線,經升壓變與220 kV系統相聯.1995年對該發電機組保護和勵磁系統進行了國產化改造,將原保護改為微機保護,將原勵磁系統調節器更換為微機調節器,而勵磁方式仍沿用前蘇聯設計,為兩極同軸勵磁,勵磁機采用自勵恒壓方式作為發電機組的他勵電源.
一.事故經過
2004-01-24T11:00,5號發電機組運行工況為:有功190 MW,無功30 Mvar,發電機組轉子電壓210 V,發電機組轉子電流1 620 A,勵磁機定子電壓520 V,勵磁機定子電流1 600 A.
11:13,控制室內發出警報,發電機組滅磁MK開關跳閘,勵磁機滅磁LMK開關、福建三明當地6 kV A段分支6501開關、福建三明當地B段分支6502開關和發變組高壓側2205開關未跳閘,機組沒有解列.發電機組有功負荷在155 MW至175 MW之間擺動,無功負荷降至-180 Mvar,發電機組轉子電流為0,發電機組定子電壓降至11 kV左右, 5號爐1,2號排粉機跳閘,鍋爐滅火.
二.故障查找
在5號發電機組停運后,作如下檢查和試驗.
(1) 傳動5號發電機組勵磁機差動保護回路正確,定值無誤.檢驗勵磁機CT變比及伏安特性均正常.
(2) 拆開勵磁機中性點母排,且將勵磁機調節PT、福建三明當地整流變與勵磁機出口母線解開,測量勵磁機定子線圈絕緣和直流電阻均合格.
(5) 檢查發現非線性電阻柜放電痕跡處的電阻組件與柜體近距離只有1 cm,小于規定間隙.試驗非線性電阻技術參數(非靜音封閉式下所得數據),部分非線性電阻已經燒損.



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