運(yùn)城球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因?yàn)椴徽撊绾诬埰穑渲睆蕉紩认旅娴木诼詫挘w不會掉到井口里去。 而如果采用方形，因?yàn)榉叫蔚膶蔷€明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進(jìn)井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進(jìn)井中。這里就牽涉到一個材料的利用和節(jié)約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實(shí)用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也＊＊＊了井口的。 而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入。 運(yùn)城球墨鑄鐵井蓋與灰口鑄鐵井蓋的性能參數(shù)比較 1、 灰鐵的石墨是平扁片狀的，球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發(fā)出近似敲擊碳鋼的聲音，說明球墨鑄鐵球化不錯。而灰鐵敲擊聲音聽起來，很悶。 2、 關(guān)于球化率問題，可以這么說，同樣是球墨鑄鐵的產(chǎn)品，球化率不同，那質(zhì)量也就不同，價格上也有很大區(qū)別。一般工廠已球化率達(dá)到85％為合格產(chǎn)品。球化率85％以下的是因?yàn)殍T造的時候，沒有球化好而造成鐵水溫度低，制造出來的產(chǎn)品承載壓力達(dá)不到要求。 3、 從斷口（不是經(jīng)過機(jī)械加工的表面）的外觀可以簡單區(qū)別球鐵和灰鐵，用肉眼觀察，灰鐵斷口的晶粒比較粗大，為灰白色，晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細(xì)小，為黑灰色，如果球化好的話幾乎沒有金屬光澤，如果有發(fā)白的光澤，一般情況是出現(xiàn)白口組織。 4、 從冶煉方法來說球鐵是在冶煉時在灰鐵中加孕育劑與球化劑使石墨由分散的團(tuán)絮狀變成球狀以減小對鐵素體的割裂增大強(qiáng)度提到性能來達(dá)到的. 5、 而灰鐵井蓋則是不添加任何輔助原料，將生鐵直接冶煉成鐵水，然后澆筑成井蓋。但是球墨鑄鐵井蓋則是要添加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的，所以現(xiàn)在市場上和有關(guān)部門要求用球墨鑄鐵井蓋。那是因?yàn)榍蚰T鐵井蓋，在承載能力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了灰鐵井蓋。 6、 球墨鑄鐵強(qiáng)度高、韌性好，因此球墨鑄井蓋比同類型灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。球墨鑄鐵牌號采用QT500-7，鐵水出爐溫度不低于1456℃，在球化處理時增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳，球化級別達(dá)三級以上。

運(yùn)城球墨鑄鐵井蓋球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵商品的一種，球墨鑄鐵根據(jù)灰鑄鐵和創(chuàng)造解決獲得球形高純石墨，合理地了鑄鐵的物理性能，尤其是了塑性變形和延展性，進(jìn)而獲得比碳素鋼還高的抗壓強(qiáng)度。球墨鑄鐵是二十世紀(jì)五十年代發(fā)展趨勢起來的一種高韌性鑄鐵原材料，其綜合型能貼近于鋼，恰好是根據(jù)其的特性，已取得成功地用以鍛造一些承受力繁雜，抗壓強(qiáng)度、延展性、耐磨性能規(guī)定較高的零件。球墨鑄鐵已快速發(fā)展趨勢為僅次灰鑄鐵的、運(yùn)用十分普遍的鑄鐵原材料。 運(yùn)城應(yīng)用圓形，球墨鑄鐵井蓋主要是充分考慮圓形的井蓋根據(jù)其圓心點(diǎn)的一條直徑長短全是一樣的，那樣假如井蓋被歷經(jīng)的車子軋起時，由于不論怎樣軋起，其直徑都是會比下邊的井口稍寬，井蓋不容易掉到井口里去。

運(yùn)城球墨鑄鐵井蓋的應(yīng)用，在我們城市市政建設(shè)中起到了非常重要的作用，眾多不同型號的球墨鑄鐵井蓋產(chǎn)品的出現(xiàn)，為我們生活提供了幾大的便利。但是，球墨鑄鐵井蓋在應(yīng)用一段時間后會出現(xiàn)一個問題，那就是在使用中出現(xiàn)的下沉問題，根據(jù)該項(xiàng)問題由我們?yōu)榇蠹以敿?xì)介紹一下吧。 其中球墨鑄鐵井蓋使用中出現(xiàn)下沉的的原因還有就是廠家在生產(chǎn)設(shè)計(jì)球墨鑄鐵井蓋井體及井周構(gòu)造設(shè)計(jì)尺度較低，井周回填及井周路面各構(gòu)造層咩有進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)等。如果在城市交通中有大批重型超載車輛，對下水井及井周形成損壞。 其次還有可能就是因?yàn)樵谕窘?jīng)機(jī)動車行道范圍的規(guī)劃布設(shè)管線工程不夠合理。或者井與井周的構(gòu)造，受各自本身自重和車輛荷載作用，必定沉降不一。 以上就是我們球墨鑄鐵井蓋在使用中出現(xiàn)的下沉原因之一了，不過在井蓋安裝的過程中都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下不會出現(xiàn)這種情況。 重型井蓋和輕型井蓋如何區(qū)分 在所謂重型是指出廠檢驗(yàn)中允許承壓kN或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kN或汽-10級主車. 加重型 　　　機(jī)場或可供起降的高速公路等特種道路和場地 重型 　　　　機(jī)動車行使、停放的城市道路、公路和停車場 普通型 　　　慢車道、居民住宅小區(qū)通道和入行道 輕型 　　　　綠化帶及機(jī)動車輛不能行使、停放的巷、路、場地 承載能力指標(biāo)： 加重型 ≥ 1/500xd 重型 ≥240 1/500xd 普通型 ≥100 1/500xd 輕型 ≥20 1/500xd 運(yùn)城井蓋，用于遮蓋道路或家中深井，球墨鑄鐵井蓋防止人或者物體墜落。通州六合鑄造按材質(zhì)可分為金屬井蓋、度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般采用圓形。可用于綠化帶、人行道、機(jī)動車道、碼頭、小巷等 脫模快，在生產(chǎn)過程中可當(dāng)時脫離，能夠不間斷的連續(xù)生產(chǎn)，高于其他模具生產(chǎn)量的幾十倍。 使用壽命長，特中鋼板制作而成，可連續(xù)使用幾萬次。 產(chǎn)品外觀整潔，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，表面圖案、文字，根據(jù)要求，隨時更換。

運(yùn)城球墨鑄鐵井蓋的性能： 球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應(yīng)用，這些部門要求高的強(qiáng)度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴(yán) 重的熱和機(jī)械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號，提供了機(jī)械性能和吻理性能的一個很寬的范圍。 運(yùn)城球墨井蓋如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO1083所規(guī)定的大多數(shù)球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的。顯然，這個范圍包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/毫米，延伸率為2％的高強(qiáng)度牌號.球墨鑄鐵井蓋通用的材質(zhì)為QT500-7，布氏硬度在170-230HB。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17％，而相應(yīng)的強(qiáng)度較低(低為370牛頓/毫米勺。強(qiáng)度和延伸率并不是設(shè)計(jì)者選擇材料，而其它決定性的重要性能還包括屈服強(qiáng)度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強(qiáng)度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對于設(shè)計(jì)者也許是關(guān)鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國際標(biāo)準(zhǔn)。