一般的精軋管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋精軋管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。外觀上冷軋精軋管要短于熱軋精軋管，冷軋精軋管的壁厚一般比熱軋精軋管要小，但是表面看起來比厚壁精軋管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
 
熱軋精軋管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋精軋管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗， 貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
 

當輸入熱量不足時，被加熱的精軋管邊緣達不到精軋管溫度，金屬組織仍然保持固態，形成未熔合或未焊透;當輸入熱時不足時，被加熱的精軋管邊緣超過精軋管溫度，產生過燒或熔滴，使精軋管形成熔洞。精軋管的兩個邊緣加熱到精軋管溫度后，在擠壓輥的擠壓下，形成共同的金屬晶粒互相滲透、結晶，終形成牢固的精軋管。若擠壓力過小，形成共同晶體的數量就小，精軋管金屬強度下降，受力后會產生開裂;如果擠壓力過大，將會使熔融狀態的金屬被擠出精軋管，不但降低了精軋管強度，而且會產生大量的內外毛刺，甚至造成精軋管搭縫等缺陷。

第三，精軋管應盡量接近擠壓輥位置。若感應圈距擠壓輥較遠時，有效加熱時間較長，熱影響區較寬，精軋管強度下降;反之，精軋管邊緣加熱不足，擠壓后成型不良。精軋管是一個或一組精軋管專用磁棒，精軋管的截面積通常應不小于鋼管內徑截面積的70%，其作用是使感應圈、精軋管精軋管邊緣與磁棒形成一個電磁感應回路，產生鄰近效應，渦流熱量集中在精軋管精軋管邊緣附近，使精軋管邊緣加熱到精軋管溫度。精軋管用一根鋼絲拖動在精軋管內，其中心位置應相對固定在接近擠壓輥中心位置。開機時，由于精軋管快速運動，精軋管受精軋管內壁的磨擦而損耗較大，需要經常更換。精軋管經精軋管和擠壓后會產生焊疤，需要。方法是在機架上固定刀具，靠精軋管的快速運動，將焊疤刮平。精軋管內部的毛刺一般不。

冷作硬化是一種與過程方法加強精密無縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過熱處理強化。冷拔后，滾動和噴丸處理，可以顯著提高表面強度精密無縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應力，往往超過材料屈服極限的局部應力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續塑性變形的發展，可以提高零部件的度；精密無縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強化的陪同下，轉移到周圍的非硬化的部分的變形。通過這樣反復交替過冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無縫鋼管進一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進一步能耗高的畫，甚至被破壞，因而必須通過中間退火加工硬化，然后繪制。當切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無縫鋼管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。