自貢經(jīng)典候車亭是城市流動(dòng)的窗口，城市文明情況從公交車就能反映出來。自貢公交候車亭、公交車廂、公交車場地顛末清洗也變得很干凈。新的公交候車亭變大變寬了，站臺(tái)非常開闊。此外，港灣式的改造讓公交車不再占用機(jī)動(dòng)車道，這樣既不會(huì)造成堵車，乘客候車也更加便利了。新款的公交候車亭也是從頭設(shè)計(jì)的，藍(lán)色頂棚，頂部兩旁設(shè)計(jì)了壯錦的斑紋，公交線路牌由常見的三角體形狀改為平面設(shè)置，整體美不雅觀風(fēng)雅又充滿現(xiàn)代化氣息。候車亭改造，，不僅提高了城市的形象，展示了城市的文明，更為市民們等車提供了極大的便當(dāng)，可謂一舉兩得。

自貢經(jīng)典候車亭的制作上，候車亭燈箱、信息站牌，必需要設(shè)計(jì)燈光照明功能。大都的老款自貢公交候車亭沒有照明燈，一旦到了晚上，候車的乘客很難看到清晰的信息，給搭車帶來不便。公交候車亭的站點(diǎn)名稱要設(shè)計(jì)在顯眼的位置，，這樣，外來的游客也能一目了然。 現(xiàn)代公交候車亭制作更突顯“以酬報(bào)本”的原則，自貢候車亭頂棚的加寬設(shè)計(jì)能更好的遮陽擋雨，同時(shí)加長了座椅，解決了大都乘客無法休息的窘狀。此刻一些專業(yè)的公交候車亭制作廠家還盲人道和護(hù)欄，這一點(diǎn)充實(shí)考慮到了弱勢群體如盲人、孩童的問題。 現(xiàn)代公交候車亭在規(guī)模制作上更加靈活，廠家按照公交站點(diǎn)周邊的人口密集度、客流量大小及車輛長度等因素綜合考慮設(shè)計(jì)分歧大小級(jí)此外公交候車亭。一般公交候車亭高度（地面到頂棚的距離）不低于2.5米，頂棚寬度不低于1.5米。當(dāng)然，具體實(shí)施還是要按照該站點(diǎn)的實(shí)際情況，選擇經(jīng)濟(jì)合適的自貢公交候車亭。

自貢經(jīng)典候車亭傳遞的品牌信息簡練而直接不占用消費(fèi)者的時(shí)間不會(huì)象電視廣播廣告一樣被輕易轉(zhuǎn)臺(tái)不象報(bào)紙一樣翻頁可以有效的避免媒體投放費(fèi)用的流失。提供夜間照明系統(tǒng)令畫面更具視覺沖擊力以 近的方式將品牌信息隨時(shí)隨地傳遞給消費(fèi)者，對(duì)消費(fèi)者具有持久的影響力。 臨近銷售終端： 精美的畫面視覺沖擊在銷售終端傳遞給消費(fèi)者潛意識(shí)消費(fèi)信息以 貼近消費(fèi)人群的方式將品牌信息有效傳遞對(duì)消費(fèi)者具有直接的影力。 公交站臺(tái)燈箱媒體的出色表現(xiàn)力： 與車身等其他戶外媒體相比，公交站臺(tái)燈箱可以表達(dá)更為完整的廣告畫面以及更為生動(dòng)細(xì)膩的廣告訴求。公交站臺(tái)的畫面效果如雜志般清晰，為廣告提供更大的創(chuàng)意空間。 大眾媒體的有效投放配合： 使用公交站臺(tái)燈箱配合電視、報(bào)紙的投放，可以有效降低大眾媒體的邊際成本，大大提高廣告投放效果。

自貢經(jīng)典候車亭一般都是設(shè)立在城市主干道上，候車亭除了為行人供給候車的基本功用外，候車亭燈箱還能夠充任媒體功用，廣告燈箱畫面一年365天不間斷地傳遞著信息。也正為如此，那么廣告燈箱制造過程中在尺度和材質(zhì)這兩個(gè)方面需求特別注意了。 大尺度燈箱規(guī)劃。大尺度燈箱規(guī)劃對(duì)應(yīng)的候車亭的尺度應(yīng)該也是非常大的，特別是在大城市或者是人流量比較密集的市中心，都會(huì)配套大尺度的燈箱，這樣能夠配套大尺度的企業(yè)品牌宣揚(yáng)頁，而且能夠?qū)⒅車慕值勒盏挠拥牧凉?，利于車輛行進(jìn)，行人的行走?，F(xiàn)在來講，大多數(shù)的城市都有挑選電子翻滾屏幕廣告，這樣的電子翻滾屏幕也是需求必定尺度的燈箱進(jìn)行配合的，能夠向?qū)I(yè)的候車亭制造廠家進(jìn)行定制，50寸、40寸等等都是徹底沒有問題的。