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湖北十堰不銹鋼裝飾管316L不銹鋼裝飾管批發在鋼鐵行業，德龍將推動氫冶金的應用。根據賽迪研究院的觀點，氫基冶煉屬于推動鋼鐵行業節能降碳的顛覆性技術，已成為鋼鐵行業實現碳中和目標的關鍵，擔負著實現鋼鐵行業“零碳”排放的重任，目前全球主要產鋼國都在加緊研發氫基冶煉技術。冶煉技術可分為碳冶金和氫冶金。碳冶金以碳作為還原劑并生成大量二氧化碳，氫冶金以氫氣作為還原劑并生成水，二氧化碳排放量為零。當前鋼鐵行業主流冶煉技術為碳冶金，用焦炭作為還原劑的煉鐵工序碳排放占到行業碳排放的73.1％，因此鋼鐵行業要實現碳中和，氫基冶煉技術路線勢在必行。理想美好，現實的問題卻也不容忽視。氫冶金方面，據測算，傳統高爐的燃料成本不到1000元/噸，而采用焦爐煤氣制氫后全氫氣煉鐵的燃料成本高達1400元/噸，短期內沒有競爭力。根據行業共識，預計2030年左右，可能會迎來高爐富氫碳循環技術改造的高峰期。對此，海外業務反而可能為德龍進行氫冶金嘗試提供合適的落地可能。丁立國告訴《英才》記者，煤制氫在印尼有著較為明顯的成本優勢。除此之外，數據顯示，世界上大約40％的地熱資源位于印尼，這也為利用地熱能作為一種可靠且穩定的能源來生產綠色氨或氫提供了可能性。當前，印尼的德信鋼鐵正在快速發展，氫冶金的場景拓新或許率先從海外鋼廠開始。
湖北十堰不銹鋼裝飾管現貨供應304不銹鋼裝飾管有別于國際上采用天然氣制備還原工藝氣體的常規手段，該示范工程采用煉焦的副產品焦爐煤氣作為氫氣來源。“我國天然氣儲量低，價格高，但焦爐煤氣資源豐富。焦爐煤氣本身含有55％-65％的氫氣，可直接利用，還有15％的甲烷可分解為一氧化碳和氫氣，制氫成本更低。”郭小龍解釋，該工藝氣體氫碳比高達8∶1以上，這是目前工業化生產中含氫比例的。同時，焦爐煤氣中含有的多種雜質氣體也將通過先進的微晶吸附技術被深度凈化、脫除。此外，該工程還延伸出一條全新的二氧化碳捕集精制工藝路線。少量來自一氧化碳還原產生的二氧化碳進行精準捕集后，將制備成液體二氧化碳再利用，實現二氧化碳變廢為寶。“技術成功應用后，年可生產二氧化碳6萬噸，其中工業級液體二氧化碳和食品級液體二氧化碳產品各3萬噸。”張宣科技技術中心專家覃開偉說。一期示范工程帶來的降碳效益將非常可觀。對比傳統冶金工藝，可減少二氧化碳排放70％以上，每年可減少80萬噸二氧化碳。“未來，鋼鐵、能源等領域的核心競爭力將由‘攝取化石能源的能力’，逐步轉變為以‘氫冶金’為代表的‘降碳捕碳，擺脫化石能源束縛的能力’，河鋼要抓住機遇，做行業變革的領跑者。”河鋼集團黨委書記、董事長于勇表示。根據河鋼集團規劃，借助張家口風電及光伏制氫優勢，將開發60萬噸綠氫氫冶金項目，實現全過程的低碳綠色鋼鐵制造。“十四五”期間，河鋼還計劃在唐山建設年產2×130萬噸的氫冶金項目，到“十四五”末形成年產380萬噸的氫冶金工程。
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