以下是:上海市發(fā)電機(jī)出租含稅含運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品參數(shù)
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上海柴油發(fā)電機(jī)組飛輪故障的分析
上海柴油發(fā)電機(jī)的飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對(duì)外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。
上海柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。下面就為大家分析一下：
1，飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂，則應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前，將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪，趁熱壓入裝好。
2，飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋，應(yīng)進(jìn)行磨削，其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。
3，若齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時(shí)，可采用焊接法定位。焊接時(shí)，焊點(diǎn)不可過多，一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可，焊點(diǎn)長度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi)，焊點(diǎn)平滑，堆焊量應(yīng)相等。
上海柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)有什么啟動(dòng)辦法呢
1.人力啟動(dòng)
一般在20PS以下小功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用人力啟動(dòng)，這是簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方法，通常用手搖柄或索直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
手搖啟動(dòng)裝置簡(jiǎn)單，啟動(dòng)搖把或爪輪結(jié)構(gòu)只允許單向傳遞扭矩，避免發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)傷人。
2.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法廣泛用于各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和各種用途的中小功率柴油機(jī)。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源，由專用的直流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來。為保證啟動(dòng)可靠，延長蓄電池的使用壽命，每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過15s，連續(xù)使用不得超過3次，而且各次之間的間隙時(shí)間不少于1min。
柴油機(jī)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率Nq為
Nq=（0．02～01)Ne(kW)
式中 Ne—為柴油機(jī)輸出的有效功率。
啟動(dòng)用蓄電池電壓為（12～24）V，容量為(100～200）Ah。
3．壓壩空氣啟動(dòng)
對(duì)于功率較大的柴油機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng)，其方法有兩種：一種是用空氣分配器將壓，力為（2450～2940）kPa（25～30kgf/cm2）的高壓空氣，按照柴油機(jī)的工作次序送入各個(gè)汽缸真接推動(dòng)活塞使柴油機(jī)啟動(dòng)，此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機(jī)；另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)
4．輔助汽油機(jī)啟動(dòng)
工程機(jī)械大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)，通常采用輔助汽油機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)先用人力啟動(dòng)汽油機(jī)再通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。
在郵電通信部門，常用直流電動(dòng)機(jī)和壓縮空氣啟動(dòng)這兩種啟動(dòng)方法。
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