產品參數 | |
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產品價格 | 1888/臺 |
發貨期限 | 1 |
供貨總量 | 188 |
運費說明 | 乙方承擔運費 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 鋼材 |
產品品牌 | 康明斯 |
產品規格 | 380v,50hz |
發貨城市 | 當地公司 |
產品產地 | 美國 |
加工定制 | 可 |
產品型號 | KTA50 |
可售賣地 | 廣東,廣西,附件 |
產品重量 | 8200kg |
產品顏色 | 藍色 |
質保時間 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
適用領域 | 工地,工廠,寫字樓,戶外展會 |
是否進口 | 進口 |
質量認證 | iso9001 |
產品功率 | 100kw-2000kw |
工作溫度 | 正常 |
范圍 | 碑林租賃400KW發電機組生產基地位于【邢臺】,供應范圍覆蓋陜西省 西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區、雁塔區、閻良區、臨潼區、藍田縣、周至縣、戶縣、高陵區等區域。 |
發電機出租隔離開關是一種沒有滅弧裝置的開關設備,主要用來斷開無負荷電流的電路,隔離電源,在分閘狀態時有明顯的斷開點,以保證其他電氣設備的檢修。在合閘狀態時能可靠地通過正常負荷電流及短路故障電流。因它沒有專門的滅弧裝置,不能切斷負荷電流及短路電流。因此,隔離開關只能在電路已被斷路器斷開的情況下才能進行操作,嚴禁帶負荷操作,以免造成嚴重的設備和人身事故。只有電壓互感器、避雷器、勵磁電流不超過2A的空載變壓器,電流不超過5A的空載線路,才能用隔離開關進行直接操作。發電機出租高壓隔離開關一般可分為戶外式和戶內式兩種。戶外式高壓隔離開關運行中,經常受到風雨、冰雪、灰塵的影響,工作環境較差。因此,對戶外式隔離開關的要求較高,應具有防冰能力和較高的機械強度。在不同電壓等級的系統中,均需使用隔離開關,所以隔離開關也有相應的電壓等級。35kV及以上電壓等級采用的隔離開關,一般均為三相聯動型,操作方式可分為手動操作、電動操作、壓縮空氣操作和液壓操作。隔離開關還可以用來作接地開關用
1、行進異步電動機的檢修質量。 2、發電機出租合理運用電動機。 3、選用同步電動機:同步電動機耗費的有功功率取決于電動機上所帶機械負荷的巨細,而無功功率取決于轉子中的勵磁電流巨細,在欠勵情況時,定子繞組向電網"羅致"無功,在過勵情況時,定子繞組向電網"送出"無功。因而,關于恒速長時間工作的大型組織設備可以選用同步電動機作為動力。 4、合理選擇配變容量,改善配變的工作方法:對負載率比較低的配變,一般采用"撤、換、并、停"等方法,使其負載率行進到 值,然后改善電網的天然功率因數。 凡是漏氣的氣門及氣門座,均應進行研磨,傳統的研磨的方法是在氣門研磨機上進行的,也可用橡皮碗形研磨工具吸住氣門,人工使氣門在座圈上來回翻滾,并上下敲擊,以到達密封的目的。 因為手工研磨成效低,在實踐作業中,運用收點研磨氣門,運用手電研磨氣門時應掌握下列要害。 1、先用粗磨砂,后用細磨砂,在氣門作業面上涂磨砂時,必定要將氣門桿身裝在布或軟質物中,使磨砂不會進入氣門導管內,以減少氣門導管的危害,這是因為手電鉆告知工作,必然帶來磨損速度加快。
正如對危機/強化電力和電力控制的重要概述所表明的那樣,“對企業的電力測試表明,他們擁有什么、需要什么和需要什么之間存在很大差距”。盡管事實上許多商務企業已經調查或真正獲得了危機或強化電力系統,但這些電力系統可能沒有準備好應對整個或可能被拉長的電力損失。 現在是評估您的企業并決定重要手段的 機會,以確保您的企業在接近在發生嚴重停電時可能需要的危機柴油發電機出租。一些停電,例如, 電網的停電,并不令人意外。考慮到所有因素,電力格的缺失會在偶爾的、短暫的過渡期立即和偶然地發生,這不應該是不尋常的。雖然不太正常,但確實會發生停電。當他們準備好柴油發電機時,即使停電,他們仍然可以繼續延長工作時間并不會因斷電而導致業務的停止。
2、發電機出租鉆夾頭要夾緊,操作時應堅持手電鉆鉆頭垂直于氣門頂,并把手電鉆稍向上提,掌握好研磨時刻,此外還還應常常查看氣門作業面。引起柴油發電機機油泵泵油功率下降和潤滑系機油活動阻力減小的常見原因有哪些?今天就東莞發電機出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。 油泵磨損油泵的齒輪工作時必然要發生磨損,如果機油內含有機械雜質時會加速其磨損進程。當磨損后,其內部泄漏量增大,所以泵油效率隨之相應降低。 一、限壓閥調整不妥 由限壓閥作業原理可知,限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來約束機油壓力的,使之機油壓力不逾越技術文件的規定值。機油壓力逾越規定值時,便戰勝彈簧的彈力將閥門推開使體系內泄壓;機油壓力低于彈簧彈力時,閥門在彈簧的作用下關閉。由此看來,潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的巨細。假設調整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時,會使體系內的機油壓力下降。