大慶二次結構上料機常年供貨 新普機械制造廠 詳細說明 小型砂漿噴涂機 小型砂漿噴涂機生產廠家濟寧新普機械設備有限公司山東墻面噴涂機多少錢臺江蘇311型砂漿噴涂機報價湖北511砂漿泵天津墻體加固機100L多少錢臺河北墻面拉毛機報價 產品優點 1、具有***的耐候性能。導熱系數低、保溫性能穩定、軟化系數高，耐凍融、抗老化。 2、采用柔軟性抗裂技術。各層材料彈性模量變化指標相匹配逐層漸變，允許變形與限制變形相結合，能夠隨時分散和消解變形應力。基層變形適應性強，有效地防止墻面裂縫的產生。 3、體系無空腔，抗負風壓能力強，適用于多層及高層建筑。 4、透氣性好，呼吸功能強，既有很好的防水功能，又能排解保溫層的水分。 5、耐火等級為B1級。 6、施工方便，采用預混合干拌及輕骨料分裝技術可避免施工現場稱量不準的問題。能多點多層面施工速度快。 7、糾偏能力較強。對平整不高的結構施工適應性好，能夠有效地對局部偏差實施裝飾糾正。 8、綜合造價較低。本機是一種電螺桿式高壓砂漿噴涂機，工藝***，操作及維護簡單，無需特殊培訓就可熟練操作。 9、本公司生產的砂漿噴涂機基本沒有落地灰、省水、省料，可大降低成本，操作簡單，無需搭腳手架，不用移動設備，不用修補搭茬，陰陽角、頂板均能自由噴涂，具有速度快，效率高，勞動強度低。 砂漿噴涂機參數 型號xp-100 生產能力平均每小時150平方米平均每小時80平方米 料斗容積100升60升 電機功率7.5千瓦4KW 氣泵電機2.2千瓦2.2KW 工作壓力5兆帕5兆帕 骨粒直徑5mm以內5mm以內 水平輸送距離30米20米 垂直輸送距離15米8米 噴漿管直徑內徑32mm外經45mm內徑32mm外經45mm 水灰砂比例1:2:11:2:1 自重300千克160kg 外形尺寸1800*600*1200mm1400*400*750mm 可配出漿管長度30米20米 備注：自帶配件：噴槍噴頭10米出漿管 您需要了解： 砂漿機械化噴涂在施工過程中經常會出現各種原因形成的機械故障，影響施工進度，我公司技術團隊，經過我們常年的施工總結實際經驗，摸索出一套簡潔，且行之有效的故障處理方法，與大家共享，以便用戶熟練操控機械噴涂技術 一；噴涂量變小，且量大小不均。 在正常噴涂當中突然流量變小而且出料不均勻，一般有以下幾種原因；噴漿管道的距離過長會造成流量的減少，一般情況下控制在40米以內，距離越遠砂漿與管壁之間的摩擦力增大，導致流量逐漸減少。噴槍內的氣桿移動導致出料不均勻，每一次噴涂前先檢查氣桿與噴槍的中心距離，和前后距離。出料口空氣異常也會出現霧化不佳現象，可檢查空氣壓縮機運行是否正常，一般空氣壓力在0.4-0.6mpa之間為正常，同時檢查氣管是否漏氣，氣桿是否堵塞。 二；堵管的原因和處理方法 在砂漿輸送，噴涂過程中，由于各種原因會造成砂漿堵管現象。一般有以下幾種原因造成，堵管一般發生在使用初期，每天初次使用***加水潤滑管道，和打一斗車水泥漿把料帶活，再開始正常噴涂。砂漿在管道中停留時間過長而產生堵管，主要原因是長時間停頓使砂漿產生初凝現象，導致流動降低產生堵管，一般中途停機30分鐘左右啟動機器5到10秒鐘，讓砂漿流動就行。噴涂時壓力過高產生的堵管現象，在噴涂時輸送距離過遠，高度過高產生壓力過高，另一種是噴槍口異物堵塞，而使砂漿管內壓力升高，使接口處產生泌水現象，導致堵管現象產生，這種現象堵管現象一般都是有前兆的，在噴涂過程中流量明顯減少，同時工作壓力逐漸上升，這時工作人員要及時停機，堵管前期一般在出料口，和接管處清理比較簡單，如果沒有及時停機是管道嚴重堵塞的話，只能用水清洗管道來排除了，選擇合適的軟管右下向上進行沖洗。 三；工作主電機不能啟動 砂漿距離輸送過長，使砂漿輸送阻力增大，超過電機的有效荷載，所以在砂漿噴涂機有效噴射距離內，盡量縮短輸送距離。 離心調和器潤滑不足產生阻力加大，每班用***油泵強制注油一次潤滑調和器。 外接電源線過細，一般電源線在50米以內用國標6平方的就行，電源線千萬不能盤否則造成電流電壓異常。 四；空氣壓縮機無法啟動 壓力開關下壓過高，或空壓機上開關未打開， 噴槍上的氣閥開關未打開。 噴槍內的氣針堵塞，每次開機先開氣泵，關機后關氣泵，防止水泥漿回流到氣針內造成堵塞。 濟寧新普小型工程制造公司，***生產小型手扶單鋼輪壓路機，單輪手扶重型壓路機、手扶雙輪柴油壓路機、手扶雙輪汽油壓路機、小型座駕壓路機、3T雙鋼輪壓路機3.5T單鋼輪振動壓路機4T單雙鋼輪壓路機，5T壓路機，6T壓路機，8T壓路機，大型桁架刻紋機，牛場刻紋機，繞筋機廠家，機楊倒角機，機場刻紋機，盲道刻紋機，小型壓紋機，壓花機、雙向振動平板夯、汽油沖擊夯，馬路吹風機混凝土整平機、抹光機、路面切割機、馬路電動銑刨機、內燃銑刨機、振動尺等路面機械歡迎來電洽淡！質量保證，品質***！
新普機械制造廠 本實用新型涉及一種混凝土上料機，特別涉及一種降低撒料的混凝土上料機。 背景技術： 混凝土上料機是常見的混凝土運輸設備，一般為皮帶運輸機，運輸皮帶的種類包括裙邊皮帶和普通皮帶。在輸送小顆粒的物料時，一般采用裙邊皮帶運輸，因為裙邊皮帶運輸時撒料的情況比較輕微，能夠保證在運輸的過程中地面的清潔，但裙邊皮帶的輸送速度一般較慢；在輸送大塊物料時，一般采用普通皮帶運輸，因普通皮帶的稱重能力較大，運輸速度快。 在需要快速運輸小顆粒的物料時，一般也會選用普通皮帶運輸機，因為裙邊皮帶的運輸速度達不到要求，但采用普通皮帶運輸機后在物料從下料斗轉運至皮帶上的過程中，在下料斗的下料處的撒料情況比較嚴重。 技術實現要素： 本實用新型的目的是提供一種降低撒料的混凝土上料機，達到了在采用混凝土上料機快速運輸小顆粒時降低下料斗下料處撒料程度的效果。 本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的： 一種降低撒料的混凝土上料機，包括主支架、頭輪、尾輪、皮帶和電機，頭輪和尾輪分別位于主支架的兩端，頭輪和尾輪均水平設置，皮帶套設在頭輪和尾輪上，電機固定在主支架上并帶動頭輪轉動，主支架上設置有擋料組件，擋料組件位于皮帶的上方，擋料組件包括固定架和擋料板，固定架包括兩根固定桿和一根第二固定桿，兩根固定桿平行于皮帶的傳送方向設置并且位于皮帶的兩側，并且兩根固定桿分別通過連接桿焊接固定在主支架上，第二固定桿固定連接在兩根固定桿靠近尾輪的一端，擋料板包括三塊，分別固定在固定桿和第二固定桿上。 通過采用上述技術方案，將下料斗置于擋料組件上方，隨著物料落至皮帶上，物料會受到擋料板的阻擋，因此物料不易從皮帶上撒落，達到了在快速運輸小顆粒物料的過程中物料也不易撒落的效果。 較佳地，固定桿靠近皮帶內側的部分為固定部，固定部的上表面為由上往下從外向內傾斜的斜面，擋料板固定并貼合在固定部的上表面。 通過采用上述技術方案，固定部的上表面傾斜設置后，固定在固定部上方的擋料板呈傾斜狀態，有利于擋料板與皮帶接觸，使固定桿上固定的擋料板擋料效果更佳。 較佳地，第二固定桿靠近固定桿的一側為第二固定部，第二固定部的上表面相對皮帶由上往下從尾輪向頭輪方向傾斜，擋料板固定并貼合在第二固定部的上表面。 通過采用上述技術方案，第二固定部的上表面傾斜設置后，固定在第二固定部上的擋料板相對皮帶呈傾斜狀態，有利于擋料板的擋料效果。 較佳地，擋料板為硬質彈性板。 較佳地，擋料板的下端伸出固定桿和第二固定桿，并且擋料板與皮帶的上表面接觸。 通過采用上述技術方案，當物料從下料斗掉落至皮帶上方時，部分物料壓在擋料板上方，將擋料板下壓至與皮帶接觸，有助于避免物料從擋料板與皮帶之間掉落。 較佳地，固定在第二固定桿上的擋料板位于固定在固定桿上的擋料板的下方。 通過采用上述技術方案，固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端墊在第二固定桿上固定的擋料板上，因此固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端不會與皮帶接觸，這樣隨著皮帶的傳送皮帶不會扯動固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端，大大降低了由于皮帶因摩擦帶動擋料板變形的可能性。 較佳地，主支架上設置有用于調節尾輪位置的張緊機構。 通過采用上述技術方案，使用張緊機構調整尾輪的位置，以改變尾輪與頭輪之間的距離，達到張緊皮帶的效果。 較佳地，主支架包括空心插桿，張緊機構包括卡桿和調節件，卡桿的一端為卡接頭，卡接頭上開設有開口朝上的卡接槽，尾輪的輪軸卡接在卡接槽內；卡桿遠離卡接頭的一端為螺紋桿，調節件的一端為調節螺母，另一端為插接部，插接部卡接在插桿內并且能夠與插桿轉動連接，螺紋桿穿過調節螺母和插接部并插入插桿內，調節螺母與螺紋桿螺紋連接。 通過采用上述技術方案，相對插桿轉動調節螺母，由于卡桿的卡接頭與尾輪卡接，因此相對插桿轉動調節螺母后卡桿不會相對插桿轉動，再由于螺紋桿與調節螺母的螺紋連接，隨著調節螺母的轉動，調節螺母會帶動螺紋桿相對調節螺母進行移動，從而達到調節尾輪的相對位置，達到了張緊皮帶的作用。 綜上所述，本實用新型具有以下技術效果：通過在皮帶上方設置擋料組件，下料斗位于擋料組件上方，達到了在采用普通皮帶運輸機快速運輸小顆粒時降低下料斗下料處撒料程度的效果。 附圖說明 圖1是本實用新型的三維結構示意圖； 圖2是本實用新型中突出擋料組件的局部結構示意圖； 圖3是圖2中的局部A處放大圖； 圖4是突出張緊結構的局部剖面示意圖。 圖中，1、主支架；11、插桿；2、頭輪；3、尾輪；4、皮帶；41、條；5、電機；6、擋料組件；61、固定架；611、固定桿；612、第二固定桿；613、連接桿；614、固定部；62、擋料板；7、張緊機構；71、卡桿；711、卡接頭；712、螺紋桿；713、卡接槽；72、調節件；721、調節螺母；722、插接部；8、下料斗。 具體實施方式 以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“頂面”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。 如圖1所示，一種降低撒料的混凝土上料機，用于運輸從下料斗8內下落的小顆粒物料，包括主支架1、頭輪2、尾輪3、皮帶4和電機5，頭輪2和尾輪3分別位于主支架1的兩端，頭輪2和尾輪3均水平設置，皮帶4套設在頭輪2和尾輪3上，電機5固定在主支架1上并帶動頭輪2轉動；主支架1上設置有擋料組件6，并且擋料組件6位于下料斗8與皮帶4之間。啟動電機5，電機5帶動頭輪2轉動，頭輪2帶動皮帶4和尾輪3轉動，隨著下料斗8內的物料下落，小顆粒物料經過擋料組件6的阻擋后絕大部分落在皮帶4上，隨著皮帶4的轉動而傳送，達到了采用普通皮帶運輸機快速運輸小顆粒時降低下料斗下料處撒料程度的效果。 如圖1所示，皮帶運輸機中的皮帶4可以水平設置，也可以傾斜設置，在本實施例中皮帶4傾斜設置，并且頭輪2位于主支架1的頂端，尾輪3位于主支架1的下端，下料斗8靠近尾輪3，并且下料斗8通過支撐架架設在地面上，皮帶4通過頭輪2的驅動將下料斗8掉落的物料傾斜向上運輸。 如圖2所示，擋料組件6位于皮帶4的上方，擋料組件6包括固定架61和擋料板62，固定架61包括兩根固定桿611和一根第二固定桿612，兩根固定桿611平行于皮帶4的傳送方向設置并且位于皮帶4的兩側，并且兩根固定桿611分別通過連接桿613焊接固定在主支架1上，第二固定桿612固定連接在兩根固定桿611靠近尾輪3的一端，擋料板62包括三塊，分別固定在固定桿611和第二固定桿612上。這樣，擋料組件6主要通過擋料板62的作用，將從下料斗8內下落的小顆粒物料擋住，避免小顆粒物料在下落的過程中滾出皮帶4。 其中，如圖2所示，擋料板62為硬質的彈性板，如橡膠板，這樣擋料板62由于彈性容易與皮帶4的上表面接觸，降低擋料板62與皮帶4之間的間隙，同時還不易損傷皮帶4。 如圖3所示，固定桿611靠近皮帶4內側的部分為固定部614，固定部614的上表面可以設置為由上往下從外向內傾斜的斜面，擋料板62固定并貼合在固定部614的上表面。這樣固定在固定部614上的擋料板62呈傾斜狀態，有利于擋料板62與皮帶4接觸，使固定桿611上固定的擋料板62擋料效果更佳。 同理，結合圖2所示，第二固定桿612靠近固定桿611的一側為第二固定部（圖中未示出），第二固定部的上表面相對皮帶4由上往下從尾輪3向頭輪2方向傾斜，擋料板62固定并貼合在第二固定部的上表面。 如圖3所示，擋料板62的下端伸出固定桿611和第二固定桿612，并且擋料板62與皮帶4的上表面接觸。這樣，下料斗8內的物料落至皮帶4上時，一部分物料會壓在擋料板62上，使擋料板62與皮帶4的接觸更加緊密，降低了小顆粒物料從擋料板62與皮帶4之間的間隙流出的可能性。 另外，如圖3所示，還可以將固定在第二固定桿612上的擋料板62放置于固定在固定桿611上的擋料板62的下方。固定桿611上固定的擋料板62靠近尾輪3的一端墊在第二固定桿612上固定的擋料板62上，因此固定桿611上固定的擋料板62靠近尾輪3的一端不會與皮帶4接觸，這樣隨著皮帶4的傳送，皮帶4不會扯動固定桿611上固定的擋料板62靠近尾輪3的一端，大大降低了由于皮帶4因摩擦帶動擋料板62變形的可能性，增大擋料板62的使用壽命。 ，如圖4所示，還可以在主支架1上設置用于調節尾輪3位置的張緊機構7，從而調整尾輪3與頭輪2之間的距離，實現調整皮帶4松緊程度的目的。張緊機構7的結構有很多種，在本實施例中列舉了一種作為參考。 如圖4所示，主支架1包括空心插桿11，張緊機構7包括卡桿71和調節件72，卡桿71的一端為卡接頭711，卡接頭711上開設有開口朝上的卡接槽713，尾輪3的輪軸31卡接在卡接槽713內；卡桿71遠離卡接頭711的一端為螺紋桿712，調節件72的一端為調節螺母721，另一端為插接部722，插接部722卡接在插桿11內并且能夠與插桿11轉動連接，螺紋桿712穿過調節螺母721和插接部722并插入插桿11內，調節螺母721與螺紋桿712螺紋連接。相對插桿11轉動調節螺母721，由于卡桿71的卡接頭711與尾輪3卡接，因此相對插桿11轉動調節螺母721后卡桿71不會相對插桿11轉動，再由于螺紋桿712與調節螺母721的螺紋連接，隨著調節螺母721的轉動，調節螺母721會帶動螺紋桿712相對調節螺母721進行移動，從而達到調節尾輪3的相對位置，達到了張緊皮帶4的作用。 如圖2所示，為了增大皮帶4的效果，可以在皮帶4的上表面上一體間隔設置多個條41。條41為“人”字型，并且“人”字型的條41的開口朝向物料的運輸方向，“人”字型的條41有助于將物料向皮帶4中間部位聚攏，降低物料在運輸過程中掉落皮帶4的可能性。 本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到法的保護。
“從填報志愿后，我幾乎每天都在上網查詢錄取結果、錄取進度，查詢通知書投遞記錄，盼著錄取通知書送到自己手中。”得知拿到手的是普通批上海封高考錄取通知書時，朱嘉熠十分興奮，表示自己三年的拼搏終于有了回報。 朱嘉熠收到上海交通大學本科機械類專業的錄取通知書。 8月5日上午，中國郵政集團公司上海市閔行區分公司寄遞事業部東川營業部投遞員們就已經早早到崗、虛位以待，因為上海普通批批高考錄取通知書即將抵達這里，隨后會通過分揀投遞等步驟逐一送到考生手中。 錄取通知書的投遞要求迅速、、精準，事前培訓到位，事中監控、檢查到位，為切實做好高考錄取通知書投遞服務保障工作，上海郵政加強管控，開辟“綠色通道”，確保高考錄取通知書寄遞，做到零誤投、零丟失。 此外，為確保錄取通知書準確地送到每一位考生手中，在投遞前，投遞員必須電話聯系收件人，請收件人提前準備身份和準考證。外出投遞時，要隨身攜帶郵件，確保郵件。城市、農村均應按址上門投遞，嚴禁投交智能包裹柜、代投自提點、收發室、物業、村郵站等。如投遞時遇有收件人不在家的情況，投遞員會與收件人電話約定再投時間，并按約定時間上門投遞。如果是考生本人簽收，投遞員要驗視考生的準考證和身份證；如經考生同意由他人代收，投遞員要驗視代收人的有效身份以及考生準考證。此外，錄取通知書簽收后，投遞員還會實時錄入妥投信息，同時會對詳情單簽收聯拍照上傳，并將簽收聯取下帶回歸檔。 上海郵政提醒廣大考生，要提前準備好身份證和準考證，保持電話暢通，等待投遞員上門投遞。
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