雖然對于槽體加熱管材料的選擇不是工藝設計的內容，如果不予提醒，可能會造成設備設計人員的疏忽。對于硫酸、鹽酸酸洗時，其槽體材料只能選用玻璃鋼、花崗巖、塑料，加熱管只能選用鉛銻合金管、陶瓷管，而不能選用不銹鋼材料。如果是采用磷酸酸洗，其槽體及加熱管材料均可選用不銹鋼材料，當然玻璃鋼、塑料、花崗巖均可。對于易形成死角存水的方矩管，必須選擇適當的位置鉆好工藝孔，保證水能在較短的時間內充分流盡。否則會造成串槽或者要在空中長時間瀝干，產生二次生銹，影響磷化效果。
有時方矩管坯會出現分層問題，從而導致探傷不合。要這一缺陷，我們可以優化方矩管板坯的緩冷工藝，主要針對堆垛溫度和堆垛持續時間。軋制鋼板厚度不大于80mm鋼板熱矯直后，在冷床停留時間不得超過5min。厚度大于80mm鋼板可適當延長至10min，確保鋼板成垛前溫度控制在500℃以上。鋼板厚度不大于50mm鋼板緩冷時間在12h;厚度大于50mm的鋼板緩冷時間24h，嚴禁提前拆垛精整。
方矩管板坯出現貝氏體一般是由于冷速過快造成的。當冷卻速度降低至3-5℃/s時，鋼板心部偏析帶不再出現貝氏體組織，形成常規的珠光體組織。控制冷卻優化后，板坯心部偏析帶組織應力明顯減少，因組織應力產生的裂紋得到大大改善。在實際生產中軋制鋼板的長及寬相差較大，在鋼板緩冷時存在堆垛不整齊的情況，導致超寬板邊部探傷檢驗不合格或是超長板頭部探傷檢驗不合格。通過建立集中裝爐制度，安排軋制鋼板長、寬相近的合同集中裝爐，保證后續鋼板堆垛的整齊。必要時對方矩管板坯周邊采用石棉布包裹，加強保溫效果。

方管主要應用在軸類零件中，它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
中國無縫管網資訊部獲悉：方管的形成主要是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。方管又分為流體用方管、結構用方管。主要在工程中使用較多，用來運送水，石油，氣等流動性流體。方管的生產工藝從管胚到檢驗剝皮，其生產工序非常的復雜，稍一步錯誤就會影響鋼管的質量。45#材質方管屬鋼材中的一種材質，屬優質碳素結構鋼，大量的模具生產公司會用到，做模具鋼使用。45#材質方管在我國鋼管業中具有重要的地位。
方管主要生產汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產業精密的結合在一起。生產汽車零部件的原材料主要為碳結鋼等優特鋼，汽車零部件生產占用鋼的絕大部分。根據汽車工業十二五規劃，到2015年我國汽車產量達將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。