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當檢測到系統負載明顯上升或下降時的時候可以適時打開或者關閉這一路電磁閥，可以補償熱力膨脹閥反正緩慢的不足，當在調試過程中發現熱力膨脹閥偏小不能滿足系統要求時，可以根據系統的負載情況。
往往會對整機系統的性能的發揮造成影響，使能效比下降，甚至影響 機的使用壽命（如 機長期運行在吸氣過熱度小或者無的狀態下，可能直接導致 機產生“液擊”。而當系統負載變化較大(變頻 機)或者熱力膨脹閥在選型過程中低估了系統的制冰量而不適應時渦旋 機的渦旋盤被擊碎）。而針對這一問題加裝一路電磁閥與膨脹閥并行適時打開或者關閉這一路電磁閥，改善系統制冰效果。
熱力膨脹閥通過機械彈力系統來保證這一差值的穩定：當回汽溫度（壓力）有小于該差值趨勢時，熱力膨脹閥自動關小通道面積，減少從冷凝器方向流回的制冰劑供液量，反之則開大通道面積，增加供液量。過熱度既是這一差值。
從吸氣管針閥上取樣 機吸氣壓力（LP），估計感溫包位置與吸氣管針閥處之間的壓力差，把以上兩個壓力之和加上1個當地的標準大氣壓值，查出該飽和壓力對應的飽和溫度。以下為測量確定系統吸氣過熱度的方法步驟：測量TXV感溫包位置的吸氣管壁的溫度感溫包位置的吸氣溫度與該飽和溫度之差即為吸氣過熱度。
緩沖器分離器分離下來的油水排掉。如果油水積蓄太多，就會帶人下一級氣缸。少量帶入會污染氣缸，破壞潤滑，加速活塞托瓦，活塞環，氣缸的磨損，大量帶人則會造成液擊，毀壞設備。
則有可能是壓縮比過大，活門壞，活塞環壞，活塞托瓦磨損，冷卻或滑潤不良等原因造成的。應立即查明原因：作相應的處理。如不能立即確定原因，則應停機檢查。應定時（每30分鐘）把分離器。應隨時注意 機各級出入口的溫度。如果 機某段溫度升高冷卻器。
局部過熱，異常過熱，異常氣味等，應立即查明原因，作相應的處理。如不能準確判斷原因，應緊急停車處理。待查明原因，處理好后方可開機。 機運轉時，如果氣缸蓋，活門蓋，管道鏈接法蘭。應經常注意 機的各運動部件的工作狀況。如有不正常的聲音閥門法蘭等部位漏氣，需停機卸載壓力后再行處理。嚴禁帶壓松緊螺栓，以防受力不均，負荷較大導致螺栓斷裂。
機停車后，必須把氣缸水夾套和冷卻器中的水排凈或使水在系統中強制循環，以防氣缸，設備和管線凍裂。 機開車前必須盤車。壓縮可燃氣體的 機開車前必須進行置換，分析合格后方可開機。在寒冷季節。
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