江蘇不銹鋼裝飾管所以我說你沒新東西就不要犯老錯誤，很多人也犯了老錯誤，就記吃不記打，歷史驚人的相似，但是我們很多人在歷史和經驗當中，認為自己是高明的，高估自己、低估了競爭對手。德龍從來沒有拿誰當對手，就拿自己當對手，我們主要是考量自己，你自己如果有判斷了，就堅決果斷，我對這個調整還是很有信心的。《英才》：對德龍自身而言，氫能與鋼鐵的結合場景將著重體現在哪些方面？丁立國：未來我們的海外主要搞氫冶金，一個行業的新技術。因為我了解了到2030年全球可能產鋼20億噸，當然有10％就是2億噸鋼的是新的能源業、新技術、新工藝，就是氫冶金。目前德龍已經是鋼鐵行業的頭部企業了，我們應該勇于去嘗試。但中國大面積制氫的條件不太成熟，因為我們天然氣貴。但是煤制氫在澳大利亞、印尼、非洲就便宜。除此之外，我們還要在氫物流領域搞氫車、加氫站，但這都不是自己做車，我就是應用，氫冶金也是為鋼鐵應用，交通也是歸鋼鐵物流應用。終是要增加鋼鐵主業的競爭力。《英才》：德龍海外業務的成績增勢喜人，選擇出海的原因是什么？海外業務有什么新的規劃？丁立國：一家有競爭力的企業，一定是要國際化。因為全球鋼鐵工業，中國是，但是畢竟全球總量是18億噸，你還不是全部占有，你還只是在國內市場去搶占市場份額。德龍出海一方面是響應“一帶一路”的倡議，同時，做生意你畢竟還得做增量。我在馬來西亞失敗了，在泰國失敗，但是在印尼成功了，這可能也是企業家精神的韌性，不是有錢任性，是對戰略、對于趨勢判斷的堅持，大方向沒問題，就要毅然決然。下一步我們仍然重點關注海外，但是要重新選擇，找到新的增長的地方，找到新的有競爭力的地方。2023年我們還是選擇考察點，不做投資。